Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Djurens betydelse för samfärdseln - Vägar och broar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
’566 VÄGAR OCH BROAR.
De djur, som användas till dragare, spännas för
hvarjehanda kärror och lastvagnar af olika storlek och
slag. Härigenom beredcs möjligheten att frakta en störrd
mängd af varor än hvad som kan ske på lastdjurens
ryggar. Fordonens användande i vidsträcktare skala beror
emellertid af terrängens beskaffenhet och kräfver, där denna
är oländig, särskilda väganläggningar, ett viktigt framsteg,
som gör samfärdseln verksammare och själfständigare.
Fordon finnas för öfrigt af alla slag, från den enkla
skottkärran eller dragkärran, stundom förspänd med en hund,
sådan man ser på torgen i många tyska städer, i hvilka
den förmedlar småhandeln med frukt och grönsaker, ända
till de holländska kapkolonisternas, de s. k. boerernas
kolossala, med fem till åtta par oxar förspända oxvagnar,
hvilka långsamt och säfligt fortskrida öfver den
sydafrikanska steppöknens slätter.
Vägar och broar. Vi ha redan omtalat, huru
framstående romarna voro såsom skapare af ett stort, i första rummet
militära ändamål tjänande vägnät. Sedan fingo vägarna
förfalla, och först konungen af Frankrike, den utomordentlige
Henrik IV, öch hans minister Sully ägnade åter sin
uppmärksamhet åt vägbyggnader, en uppgift, hvilken sedermera
fullföljdes af Napoleon I, till hvars storverk på detta område
landsvägen öfver Simplonpasset i Alperna hör. Denna väg,
som har en längd af 182 km., byggdes för en kostnad af
omkring 9 mill. kronor, sysselsatte 5,000 arbetare under fem
somrar och går fram öfver 611 större och mindre broar.
Den började byggas 1800 och öppnades 1805 för trafiken.
Sedermera anlades äfven den 9 mil långa vägen öfver Mont
Genis. Äfven i Tyskland gaf Napoleon I anledning till
byggande af vidsträckta, förträffliga vägar. I England
byggde en ingenjör vid namn Thomas Telford 1,200 km.
allmän landsväg och lika många broar, och en högst viktig
förbättring i vägbyggnads väsen infördes 1820 af Mac Adam,
efter hvilken de s. k. makadamiserade, d. v. s. med
krossade och till en hård massa packade små stenflisor
an
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
