Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Segelfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SEGELFARTYG.
587
däcket nästan alltid under vatten, som också inträngde i
skansen.
Fartygens proviantering motsvarade de öfriga
förhållandena. Behållare af järn, s. k. tankar, funnos icke till
bevarande af dricksvattnet, utan endast fat af trä, i hvilka
vattnet ruttnade, i synnerhet under längre resor, då de
fylldes med vanligt hafsvatten, men ändå måste drickas
därför att det icke fanns tillgång till annat vatten.
Preser-vativ och alla numer brukliga försiktighetsmått mot
tandköttets ruttnande eller skörbjugg voro icke kända. Kosten
bestod väsentligen af salt fläsk och salt kött, mjöl och
torkade grönsaker. Rationerna voro visserligen icke
fastställda, men förplägningen var dock riklig. Så mycket
mera underhaltiga voro däremot de nautiska hjälpmedlen,
såsom seglingsanvisningar, sjökort, fyrtorn och
kronome-trar, och detta hade till följd, att sjöfarten måsto inställas
under den svåraste årstiden.
Skeppens lastning och lossning skedde genom
manskapet utan andra mekaniska hjälpmedel än ett blocktyg. Om
kranar och ångvinscher hade man ingen aning, och alla
dylika mekaniska hjälpmedel ersattes af människokraft. Från
ett fartygs ankomst till dess att lossningen fullbordäts
förginge minst fjorton dagar. Under sitt arbete plägade
matroserna alltid sjunga och hade sannerligen också stort
be-hof af denna uppmulntran, i synnerhet som de ofta måste
fira sockerfat af 800—1000 kg. i vikt i land eller hissa
dylika ombord.
En förändring i alla dessa förhållanden inträdde vid
samma tid som järnet för skeppsfartens många ändamål
började undantränga mjukare ämnen såsom trä och hampa.
Första steget var införande af ankarkettingar i
ankartrossens ställe, och järnet tillät också att göra fartygen större,
utan att fördenskull besättningen behöfde ökas. En annan
stor lättnad utgjordes af gångspelen, hvilka snart följdes
af pumpar af järn och andra förbättringar. Numer
byggdes också större fartyg, ända till 500 ton och mer.
Styr
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
