Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Segelfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SEGELFARTYG.
589
sving, hari ingenting mera kunnat hejda den allt
vidsträcktare användningen af järn och stål. De gamla
sjömännens invändningar, att man ute på hafvet icke skulle
kunna täppa läckan i ett skepp af järn, att kompassen
förvirrades af järnmassorna, att järnväggarnas insidor skulle
utfälla vattengaser och genom vattnets afrinnande
fördärf-va laddningen1, tjänade till ingenting, ty dessa olägenheter
ha utan svårighet kunnat afhjälpas, och dessutom ha andra
förbättringar tillkommit, så att för närvarande alla större
segelfartyg byggas af järn och stål. Manskapet behöfvcr
icke hellre längre klättra ut på rårna för att hissa eller
beslå segel, enär s. k. patentrår tillåta, att detta sker på
däck. Till ankarets uppvindande tjäna egna ångmaskiner.
Skrofvets rengöring utanpå från musslor, sjötång o. s. v.
sker i torrdockor.
Fastän ångfartygen trädt alltmera i förgrunden sodan
1870-talet, då seglarna ännu utgjorde fyra femtedelar af
jordens hela köpmansflotta, ha segelfartygen likväl
ingalunda spelat ut sin roll, allra minst sedan de börjat byggas
af järn och stål, ty äfven master, rår och bommar göras
af ihåliga stålrör. I jämförelse med de gamla träskeppen
ha järnskeppen på detta sätt blifvit ansenligt mycket
lättare, hvarför de också af vinden kunna hastigare drifvas
genom vattnet, på samma gång de gå mindre djupt, men
detta oaktadt kunna lasta lika mycket. Den till de modärna
segelfartygen nödiga segelmängden kan icke mera fördelas
på blott tre master, utan allt efter behofvet användas 4—7
master, hvilka ofta alla föra råsegel. På detta sätt äro den
tyska handelsmarinens stora segelfartyg tacklade och ha en
segelyta af 3,000 kvadratmeter och ändå mer. Till för helt
kort tid sedan var femmastaren “Potosi", byggd 1895, det
största segelfartyget, med en längd af 112 m. och en bredd
af 15 m., ett djup i lastrummet af 8,7 m. samt lastadt en
djupgång af 8 m. Det mäter 4,026 registerton brutto och
lastar 6,200 ton gods. Ännu större är sedan 1903
Ham-burgskeppet, femmastaren “Preussen", som framgångsrikt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
