Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Segelfartyg - Ångfartyget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
590
ÅNGFARTYG.
täflar ined den amerikanska1 sjumastaren “Thomas A.
Lawson".
Ångfartygets historia omfattar knappt ett århundrade,
ty 1807 användes ångkraften för första gången på Hudson
floden. Dess fosterland är sålunda Amerika, enär
uppfinnaren Robert Fulton först därstädes kunde göra sin
uppfinning fruktbärande. Redan 1817 funnos flodångare i Tysk
land, hvilka gjorde regelbundna turer på floden Weser, och
två år senare for den första ångbåten, en hjulångare, öfver
Atlantiska oceanen, men lopp vid hög sjögång ständig fara
att förlora det ur vattnet uppdykande hjulet. Sedan
för-gingo nära tjugu år till dess att försöket upprepades. Men
sedan 1839 den första propcllångaren, “Archimedes“, om
240 registcrton byggts, gjorde kort därefter Förenta
staternas postverk ett försök att inrätta en regelbunden
postångareförbindelse med Europa, en förbindelse, som räckte
1847—53. Dåtidens typ för oceanångarei var hjulångaren
“Washington“. Först 1857 grundades Nordtyska Lloyd, det
första transatlantiska ångbåtsbolaget i Bremen.
England hade tidigare än Tyskland trädt i regelbunden
postångareförbündelse med Förenta staterna. Den första
ångare, som med post ombord företog den första resan
öfver Atlanten, var det 65,6 meter långa, af trä byggda
“Britannia", som den 4 juli 1840 lämnade Liverpool och
efter en resa af 14 dagar och 8 timmar inlöpte i Bostons
hamn under befolkningens jubel. Detta fartyg tillhörde det
bekanta Cunardlbolaget, som under flera årtionden intog
första rummet bland världens alla rederier. Två af
Collins-linjcns hjulångare: “Asia“ och “Africa“, uppnådde
därefter en hastighet i timmen af 15,5 sjömil, hvarje mil
räknad till 1,85 km. Den första, helt och hållet af järn
byggda ångaren var Cunardbolagets “Persia“, som också var
bolagets sista hjulbåt, ty nu hade det tydligt visat sig, att
skrufven i hög sjö hade alldeles obestridliga fördelar
framför hjulen. Nu utvidgades också ångfartygens storlek
oer-hördt, men det öde, som drabbade den 1857 sjösatta stora
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
