Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göta kanal — det blåa bandet genom Sverige - En färd på Göta kanal - Trollhätte kanal - Göteborg — Sveriges port mot västerhavet - Göteborgs föregångare förintade genom krig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1524 GÖTEBORG _____________________________________________________________________
rand bildas av skogshöjderna i norra Östergötland,
går färden vidare över sjön Boren till Motala vid
Vättern. Trakten är utomordentligt rik på historiska
minnen. Där ligger folkungagodsen Ulvåsa och Bjälbo,
den gamla staden Skänninge, fordom en av landets
största, Vadstena med sitt Vasaslott och Omberg med
Alvastra, sverkerska ättens stamgods med det
frejdade klostret.
Över Vättern går färden vidare till Karlsborg, där
västgötal in j en tar sin början. I sjön Viken når
kanalen sin största höjd över havet, 91,5 m. Därifrån går
den mot nordnordväst över västgötaslätten, varunder
den sänker sig, särskilt vid Hajstorp och Sjötorp, till
Vänerns nivå (44 m).
Trollhätte kanal
Sista delen av kanalen följer Göta älvs dalgång.
Denna del benämnes Trollhätte kanal och har sin egen
förvaltning, tillhörande statsverket. Förbi Vänersborg
far man genom Karls grav, kringgående Vargöfallen.
Längre ned följer Trollhättefallen, förr en av
Sveriges största sevärdheter, samt Lilla Edet, där den
sista slussen passeras. Den sista delen av resan går
fram i en bred och välodlad dal förbi bl. a. Kungälv
och Bohus’ ruin, innan man kommer fram till Sverige»
stora hamn vid Västerhavet. Få färder i södra
delarna av vårt land ger så mycken behållning och så
omfattande kunskaper om vårt lands natur och
historia som en färd längs denna kanalled.
SVERIGES PORT MOT VÄSTERHAVET
Göteborg. »Göteborg vetter ut åt Västerhavet.
Dess livsnerv är tvinnad av de förbindelsetrådar, som
löpa från dess hamn till främmande stränder. En icke
ringa ut- och inflyttning har under tidernas lopp
försiggått längs dessa linjer. Det har givit Göteborg ett
ganska starkt tyskt-holländskt-engelskt inslag.
Livsnervens art har jämväl vållat, att alla stora kriser,
som gått förödande fram över folken på andra sidan
haven, särskilt starkt återverkat på Göteborgs
förhållanden.» Med bl. a. dessa ord presenterar en
författare sin stad i en bok om Göteborg. Och en annan
tilllägger i samma bok: »Genom älven (Göta älv) står
Göteborgs hamn nu i obruten trafikförbindelse med
hela mellersta Sveriges kanal- och insjösystem ända
till Östersjön. De järnvägslinjer som i olika
väder
streck utstråla från Göteborg sträcka sig som
sugar-mar till vårt lands mest avlägsna bygder. Och
västerut genom Skageraks breda gatt ligger hela världen
öppen.»
Det är framför allt dessa förhållanden som ligger
till grund för Göteborgs utveckling till Sveriges
andra stad och som givit ett säreget kynne åt dess folk,
näringsliv och bebyggelse. De livliga förbindelserna
med hela världen har också skänkt göteborgaren i
gemen kanske vidare vyer, speciellt rörande ekonomiska
spörsmål, än man vanligen möter i vårt land.
Göteborgs föregångare förintade genom krig
Ända fram till mitten av 1600-talet var Göta älvs
mynning Sveriges enda hamn i väster. Den ena sta-
Stadens gamla centrum —
numera dock beläget något vid
sidan av den mest
koncentrerade citybildningen — är Gustav
Adolfs torg. Till vänster
begränsas torget av det vackra
gamla rådhuset som i sin tur
är granne till Kristine kyrka
(Tyska kyrkan) med det
asche-bergska gravkoret. Överst på
bilden ses huvudentrén till
stadens börshus. Bilden domineras
av Stora Hamnkanalen.
Artiklar, som saknas i detta band, torde sökas i registerbanden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
