Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorsport — moderna fartvidunder - Motorcykelns fartrekord - Motorsport på vattnet - Engelsmän och amerikaner i täten - Rekordtabellen för »flygande milen» har efter 1922 följande utseende
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2368 MOTORSPORT
1930 J- S. Wright, England, O. E. C.-Temple 220,994
1930 E. Henne, Tyskland, B. M. W...........221,539
1930 J- S. Wright, England, O. E. C.-Jap . . 242,587
1932 E. Henne, Tyskland, B. M. W........... 244,399
1934 » » » 246,069
1935 » » » 256,046
1936 » » » 272,006
1937 E. Fernihough, England,
Brough-Sup.-Jap ................................... 273,244
1937 P- Taruffi, Italien, Gilera ......... 274,181
1937 E. Henne, Tyskland, B. M. W........... 279,503
1951 W. Herz, Tyskland, N. S. U........... 289,796
Motorsport på vattnet
Speciellt i Amerika har motorsport i betydande
omfattning även bedrivits på vattnet med
specialbyggda båtar och motorer. De större, dyrbara
fartvidunder - vanligen utrustade med flygmotorer
-som tidigare konstruerats har dock i stor
utsträckning undanträngts av små, snabba, stegbottnade
utom-bordsmotorbåtar. Dessa små farkoster, med vilka
man i USA före andra världskriget uppnådde
hastigheter på över 67 knop, hade före kriget även funnit
ganska många anhängare i Sverige.
I Sverige tilldrar sig utbordarsporten det utan
jämförelse största intresset medan inbordarna endast
förekommit sporadiskt. Andra populära
tävlingsformer är navigationstävlingar och havskryssningar för
större båtar av konventionell typ. Tävlingsutbytet
med utlandet resulterade redan före andra
världskriget i många vackra framgångar, bl. a. flera
lands-kampssegrar på såväl in- som utländska banor.
1953 dokumenterade sig Sverige som en av
Europas ledande nationer inom denna sportgren då två
av de tre EM-titlarna erövrades, av Marcus
Claes
son i klass C och av Nils Johansson i klass A.
Sammanlagt har svenska förare efter kriget tillkämpat
sig inte mindre än hela sex EM för utbordare - Nils
Johansson (klass A 1948, 50, 51), Erik Selemark
(A 1952).
Bland de mest kända förarna, förutom de
ovannämnda, märks: bröderna Nils och Bertil Nilsson,
Åke Jadén, Yngve Nordholm, Lars Claesson, Harold
Eriksson, bröderna Harry och Bertil Hellström, Sven
Carlsson och Per Johansson.
Men Sverige har även låtit tala om sig när det
gäller rekordhastigheter. År 1937 satte Gunnar Faleij
internationellt rekord på rakbana i klass C med 46,19
knop, och sedan detta slagits av amerikanen Gar
Wood, förbättrade Faleij ett par gånger rekordet, som
sedan 1951 är 58,2 knop (107,786 km/tim.). I högsta
klassen, X, har fransmannen J. Dupuy det absoluta
rekordet för utbordare med 68,94 knop (127,66
km/tim.), medan amerikanen S. Sayres med
inbor-dare 1950 satte rekord i Seattle med den fantastiska
farten 139,28 knop (258,008 km/tim.).
Engelsmän och amerikaner i täten
Kampen om det absoluta hastighetsrekordet till
sjöss har sedan 1920-talet varit en affär mellan
England och USA. Rekordnoteringen har alternerat
mellan engelsmännen Henry Segrave (»Miss England»)
och Malcolm Campbell (»Bluebird») och amerikanen
Gar Wood (»Miss America»), Efter kriget har
hegemonin t. v. övertagits av USA genom Sayres, då först
Campbells sons, Don, och senare John Cobbs
rekordförsök med readrivna båtkonstruktioner inte gett
önskat resultat.
Rekordtabellen för »flygande milen» har efter 1922 följande utseende:
17. 5.22 K. L. Guiness .......................... Sunbeam ............................ 129.17 (207,84)
26. 6.24 J. G. P. Thomas.......................... Leyland-Thomas ..................... 129.73 (208.74)
6. 7.24 J. G. P. Thomas.......................... Delage ............................ 143.31 (23°-59)
12. 7.24 M. Elridge .............................. Fiat .............................. i45-9° (234-45)
21. 7.25 M. Campbell ............................. Sunbeam ............................ 150.77 (242.59)
27. 4.26 J. G. P. Thomas.......................... Thomas-Special ..................... 168.08 (270.44)
28. 4.26 J. G. P. Thomas.................................. » » .............. 170.62 (274.53)
4. 2.27 M. Campbell ............................. Napier-CampbelF .................... 174.22 (280.33)
29. 3.27 H. O. D. Segrave ........................ Sunbeam ............................ 203.79 (327.90)
19. 12.28 M. Campbell ............................ Napier-Campbell .................... 206.96 (333-°°)
22. 4.28 Ray Keech ............................... White-Triplex ...................... 207.55 (334.02)
11. 4.29 H. O. D. Segrave ....................... Irving-Napier ...................... 231.36 (372.48)
5. 2.31 M. Campbell ............................. Napier-Campbell-Special ............ 245.73 (395-47)
24. 2.32 M. Campbell .................................... » » » ...... 253.97 (408.72)
22. 2.33 M. Campbell ............................. Campbell-Special .................. 272.11 (437-92)
7. 3.35 M. Campbell ..................................... » » .............. 276.82 (445.49)
3. 9.35 M. Campbell ..................................... » » ............. 301.13 (486.62)
19.11.37 G. Eyston ............................... Eyston-Special ..................... 311.42 (501.181)
27. 8.38 G. Eyston ...................................... » » ................ 345-49 (556-002)
15. 9-38 J- Cobb .................................. Napier-Railton .................... 350.19 (563-582)
16. 9.38 G. Eyston ................................ Eyston-Special .................... 357-5° (575-33°)
7. 8.39 J. Cobb .................................. Napier-Railton .............................. 591.24
16. 9.47 J. Cobb ......................................... » » .......................... 634.35
Hastigheten angives i miles/tim. och km/tim. (Den engelska milen = i 609 meter.)
Artiklar, som saknas i detta band, torde sökas i registerbanden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
