Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Post — världens bekvämaste förbindelse - Brevhemligheten införes - Det svenska postverket skapas - Nya transportmedel under 1800- och 1900-talen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2724 POST
Kinesiska brev på trästavar omkr. 275 e. Kr., funna av
Sven Hedin i Lou-Lan i Östturkestan.
såsom experter för samfärdselns ordnande. Man
till-lämpade två principer, som sedermera visat sig vara
av stor betydelse, nämligen respekt för
brevhemligheten och ett system med stafetter i stället för kurirer.
Även andra postinrättningar uppstod eller
utvecklades jämsides med den taxiska. Är 1464 upprättades
den franska statsposten, men först under 1600-talet
inrättades verkliga statliga postorganisationer i
flertalet övriga europeiska länder, bl. a. i Sverige.
Det svenska postverket skapas
Redan under 1500-talet hade utgivits förordningar
och kungörelser rörande befordringen av officiella
skrivelser. Är 1620 fick privata brev medfölja den en
gång i veckan över gränsorten Markaryd framförda
statsposten mellan Stockholm och Hamburg, där 1631
ett svenskt postkontor inrättades. Men något egentligt
postväsen kan man ännu inte tala om. På Axel
Oxenstiernas initiativ tillkom 1636 års förordning om post-
båden, varigenom bl. a. den s.. k.
postbondeinstitu-tionen grundlädes. Vissa utefter landsvägarna belägna
gårdar, posthemman, blev därigenom skyldiga att
ombesörja de allmänna posternas fortskaffande.
Posten skulle transporteras av löpande postdrängar
-postbåd - eller bonden själv. Redan på 1640-talet
började dessa emellertid ersättas av ryttare. Först på
1860-talet började avvecklingen av
posthemmaninsti-tutionen.
År 1693 inrättades en styrelse för postverket, vilket,
åtminstone formellt, lydde under kanslikollegium.
Styrelsen fick 1704 av den för postväsendet
intresserade Karl XII en instruktion, som först 1863 ersattes
med en instruktion för Generalpoststyrelsen; denna
har sedan 1850 varit postverkets centrala
förvaltningsorgan, vars beslut i regel skall fattas av
generaldirektören.
Vid sistnämnda tidpunkt hade redan den
revolu-tionsartade utveckling av kommunikationsväsendet
börjat som, åtminstone här i Sverige, skulle ske
samtidigt med postväsendets.
Nya transportmedel under 1800- och 1900-talen
År 1824 insattes det första postångfartyget i trafik
mellan Ystad och Pommern. De dessförinnan
allena-rådande postjakterna kom därmed småningom ur
bruk.
Allteftersom järnvägsnätet utbyggdes, togs det i
anspråk för posttransporter, och 1859 infördes
post-kupéexpeditioner i särskilda härför inredda
järnvägsvagnar.
Postföringen på landsvägarna har under de senaste
årtiondena ökat i snabbare takt än
järnvägspostfö-ringen och synes vara på väg att återerövra en del av
sin tidigare betydelse. Under 1830-1860-talen hade
postverket upprättat ett nät av diligenslinjer i södra
och mellersta Sverige. Men då järnvägarna utbyggdes,
drogs diligenslinjerna in, den sista 1888. År 1905
igångsatte postverket postbefordran med automobil
(mellan Järna och Trosa). Privata busslinjer
anlitades småningom för postbefordran, 1923 startade den
första moderna postdiligenslinjen, och 1953 var
antalet linjer 42. För Norrlands glest befolkade bygder har
de blivit ett viktigt kommunikationsmedel.
Även annan landsvägspostföring har tack vare
motorismen kraftigt ökat. Men i många fall, där
post-föring med motorfordon ännu är omöjlig eller skulle
bli för dyrbar, ombesörj es den av cyklande eller
gående postförare och lantbrevbärare. Dylik postföring
utgjorde 1953 nära 17 milj, km eller 34 % av
lands-vägspostföringen. Är 1925 var samma procenttal 52.
De snabbaste trafikmedlen har alltid tagits i bruk
av postverket. Redan 1920 befordrades post per flyg
av bl. a. Svenska Lufttrafik-a.-b. 1924 befordrades
från Sverige per flyg 328 kg post, 1953 464 580. Inom
landet flygbefordrades under 1953 121 132 kg post på
Artiklar, som saknas i detta band, torde sökas i registerbanden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
