Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjöfart — världshandelns stora stråkvägar - Världssjöfartens utveckling - Industrialiseringen - Den moderna sjöfarten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
___________________________________________________________________________ SJÖFART 3029
Oceansjöfartens viktigaste router på 1600-talet.
Efter Weechs Världshistoria.
en först till folken på Pyreneiska halvön, spanjorer
och portugiser. Columbus’ insats blev banbrytande
inte blott därigenom att han fann vägen till Amerika
utan också därför att han var den förste som frigjorde
sin navigation från beroendet av själva kustlinjen och
djärvt och avsiktligt korsade oceanen.
I spanjorernas och portugisernas spår och snart
utkonkurrerande dessa sina läromästare följde
engelsmän, holländare och fransmän. 1600- och
1700-talens sjöfartshistoria kan kallas de stora
handelskompaniernas tid. Handeln kom nu att omfatta ej
blott som tidigare vissa lyxartiklar såsom
ädelmetaller, kryddor och dyrbara textilier. Socker och
negerslavar blev de nya massprodukterna, och handelns
omfattning krävde anläggandet av handelsfaktorier
och en begynnande kolonisering av vidsträckta
exotiska territorier.
Industrialiseringen
Den stora vändpunkten inföll emellertid först när
Västeuropas industrialisering satte in på 1800-talet.
Vad detta nya Europa främst behövde var inte längre
enstaka mer eller mindre lyxbetonade artiklar utan
mat i ofantliga mängder och enkla massråvaror till
en industri, som växte nästan utan uppehåll och som
med tiden spred sig till andra delar av världen. Vid
sidan av dessa nya och synnerligen tonnagekrävande
handelsartiklar måste helt naturligt de äldre
varu
slagen inta en alltmera underordnad plats, även om
de kvantitativt inte undergick några större
förändringar. Perus ryktbara silverfyndigheter uppe i
Anderna skymdes snart bort av Chiles koppar och
Bolivias tenn, som nu blev eftersökta och dyrbara
industriella råvaror. Afrikas elfenben försvann alldeles i
jämförelse med Guineaområdets väldiga export av
vegetabiliska oljor till Europas och Nordamerikas
tvål- och margarinindustrier. Moluckernas kryddor
blev till rena bagateller i jämförelse med Malackas
tenn och gummi, Bortre Indiens ris och Javas socker.
Och jämsides med denna väldiga uppblomstring
inom världssjöfarten gick den vite mannens
koloniserande och besittningstagande av jorden under
1800-talets lopp.
Den moderna sjöfarten
Den industriella revolutionen inom näringslivet
betydde maskindrift och rationalisering. Den moderna
tekniken har också omvandlat sjöfartsnäringen på ett
genomgripande sätt (jfr art. Fartyg). Det alltid
oberäkneliga och stundom äventyrliga, som skänkte
segelskeppens långfärder mycket av deras charm, har
nu fått vika för maskindriftens punktlighet och
precision. Förr uppslukades skeppen, så snart de lämnat
hamn, av de öde vattenvidderna och försvann för
yttervärlden i månadtal utan att någon därhemma med
visshet kunde säga, hur långt och vart vindarna fört
Artiklar, som saknas i detta band, torde sökas i registerbanden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
