Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Föredrag i Vetenskapsakademien vid presidiets nedläggande den 12 April 1905, af J. E. Cederblom - Ångbåtstrafikens uppkomst och utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
296 VETENSKAPSAKADEMIENS ÅRSBOK. 1905.
uteslutande trafikera kanaler och insjöar, hafva varit i den
lyckliga belägenhet att kunna använda högt ångtryck obe-
roende af ytkondensering, då deras pannor i alla fall kunnat
matas med rent vatten ; men för vår ångbåtstrafik på trans-
oceanska hamnar har naturligtvis ytkondensorn varit af sam-
ma betydelse som för oceantrafik i allmänhet.
Ångpanneproblemet har sin största betydelse för örlogs-
fartyg, till följd däraf, att dessas bärighet till så betydlig
grad tages i anspråk af bepansring och armering, att ång-
pannornas och maskinernas vikt måste inskränkas till det
minsta möjliga, på samma gång fordran på en stor fart, och
således en, i förhållande till fartygets deplacement, hög effekt
hos dess maskineri, måste tillgodoses.
Intill år 1838 hade ångbåtstrafiken ingenstädes sträckt sig
längre än till floderna, insjöarne och kusterna. Ingenjörernas
nästa sträfvan på detta område var att fullkomna det nya
samfärdsmedlet så, att det kunde utsträckas äfven öfver
världshafven. Steget uttogs icke på en gång, utan småning-
om sålunda, att segelfartyg använde ångmaskin såsom hjälp
att tillgripas vid inträffande stiltje eller motvind, eller så
långt som det medförda bränsleförrådet medgaf.
Men det stora problemet, en uteslutande med ångkraft
drifven transoceansk trafik, var ännu olöst, ehuru intresset
för detsamma vaknat.
En professor Lardner från London höll 1835 inför en
vetenskapssocietet i Bristol ett föredrag öfver möjligheten att
uteslutande med hjälp af ångkraft öfverfara Atlanten, och
bevisade i detta föredrag omöjligheten af en sådan öfverfart.
Föredraget aftrycktes i flera tidningar, och blef ej mycket
gammalt, innan det öfverfördes till Amerika pr ångbåt.
Ingenjörerna kunde icke godkänna professor Lardners
domslut såsom sista ordet i denna fråga, utan fortsatte sina
arbeten med problemets lösning, och närmaste följden däraf
blef, att tre år därefter lästes på samma murar, inom h vilka
professor Lardner hållit sitt föredrag, ett anslag så lydande:
»Ångfartyget »Great Western», fördt af kapten Hosken,
afgår från Bristol till New-York den 8:de nästkommande
April».
Efter 15 dygns resa ankom fartyget till New-York, och
var således den påstådda omöjligheten en oomtvistlig verklighet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
