Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Föredrag i Vetenskapsakademien vid presidiets nedläggande den 12 April 1905, af J. E. Cederblom - Ångbåtstrafikens uppkomst och utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FÖREDRAG VID PRESIDIETS NEDLÄGGANDE D. 12 APRIL H»()5, 297
Därefter utvecklades den transatlantiska ångbåtstrafiken
tämligen hastigt.
Nästa utvecklingsskede på hit hörande område karaktä-
riseras af skofvelhjulens utbytande mot sknifpropellern samt
användning af järn i stället för trä för själfva fartyget.
Dessa framsteg genomfördes till hufvudsaklig del under
åren 1840—58 och hade till följd en fullständig omgestaltning
af skeppsbyggeriet, både i vetenskapligt, maskintekniskt och
kapitalistiskt afseende. Då skeppsbyggeriet förut mera be-
drifvits som ett handtverk. utbildades det nu till en stor-
industri, som för sin drift måste taga i anspråk vetenskapligt
bildade ingenjörer, en hel mängd särskildt för ändamålet
konstruerade arbetsmaskiner och för öfrigt alla hjälpmedel,
som metallurgien, mekaniken, fysiken och kemien ställde till
dess förfogande.
Vid början af 1870-talet tyckes man inom fack-kretsar
varit tämligen enig om den åsikten, att framtidens passagerar-
båtar måste utgöras af skrufångare af järn, och framtidens
örlogsfartyg af medelst ångkraft drifna pansarbåtar. Rö-
rande fraktfartygen voro åsikterna icke lika eniga, men en
öfvervägande pluralitet ansåg, att den stora transoceanska
godstrafiken skulle fortfarande besörjas medels segelfartyg af
trä, och detta på grund af dels det höga pris, som järnfar-
tygen betingade, och dels, i händelse af ånga som drifkraft,
kostnaden för bränsle och det för dess inlastning erforderliga
utrymme, som på ett betänkligt sätt skulle inkräkta på ut-
rymmet för den inkomstbringande lasten.
Denna sistnämnda uppfattning fick i väsentlig mån mo-
difieras på grund af den utveckling, som inleddes genom yt-
kondensorproblemets lösning, och hvarom jag förut nämnt.
De nya förhållanden, som framkallades af ytkondensorns
användning, framkallade nya ångpannetyper, lämpade för
dessa förhållanden.
Ett genomgående studium af alla omständigheter, som
inverka på ångans bildning och dess tillgodogörande inom
maskinen, samt en därpå grundad ekonomi med ång- och kol-
förbrukning karaktäriserar det därpå följande utvecklingsstadiet.
De ständigt växande fordringarne på större fart hafva.
på ingenjörsvetenskapens n. v. ståndpunkt, icke kunnat till-
VetensJtapsakademie.ns Årsbok. 3. 190Ö, *^
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
