Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Fjärde häftet - Huru Sveriges statsbanor tillkommit. Af A. Rfs
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HURU SVERIGES STATSBANOR TILLKOMMIT. 241
Huru Sveriges statsbanor tillkommit.
Af A. Rfs.
I.
När man frågar, hur järnvägar kommit till i
världen, gäller det att skilja på två ting,
spårvägen och lokomotivet. Det senare är af nog så ungt
datum, men bruket af spårvägar går ända
tillbaka till det gamla Egypten. Den största af dess
pyramider innehåller en stenmassa, tillräckligt
stor för uppförandet af en manshög mur rundt om
hela Sverige. Och denna oerhörda stenmassa är ej
bruten på (platsen utan fraktad ett godt stycke från
stenbrotten närmare Röda hafvet. Tydligt är då,
att egyptierna ej kunnat framforsla sådana massor
utan användning af stenbanor. I det gamla
Grekland anlades likaså tempelvägar af stenblock med
inhuggna spår, på hvilka vagnar med gudabilder
och prester framfördes. Äfven forntidens
romare använde någon gång stenbanor, men sedan
dröjde det ända in på 1500- och 1600-talet efter
Kristus, innan spårvägar ånyo omtalas.
Sådana träffas då vid grufvor och bergverk i
Tyskland och England, men materialet är nu
vanligen parallellt lagda trästockar. Sådant
material är emellertid dåligt »slittyg», och detta
blef orsaken till att trästockarna i sinom tid er-
16—130139. Läsning för’ svenska folket 1913.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
