Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- 9. Värmet.
- 10. Ångbåtar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
På samma sätt upptager en vätska mycken värmekraft
endast för sjelfva förvandlingen till luftform, utan att
temperaturen dervid höjes.
Men när en vätska af värmet tvingas till att blifva
ånga, drifvas hennes minsta delar af värmet från hvarandra,
och ångan sträfvar derföre att intaga ett större rum än hon
intog såsom vätska. Detta sker med en stor kraft, hvilken
härrör från värmet. I ångmaskiner nyttjar man denna
verkan af värmet på det sättet, att man låter ångan ingå i ett
rum, som är för trångt för henne, nemligen under kolfven eller
kannan af ett slags pump. Denna kanna drifves då undan,
och på det sättet åstadkommes genom lämpliga, sinnrika
inrättningar ångmaskinernas rörelser. Deras drifkraft är
således värmet.
*
10. Ångbåtar.
1.
Nordamerikanen Robert Fulton var den förste, för hvilken
det verkligen lyckades att medelst ånga framdrifva fartyg. År
1804 gjordes af honom det första försöket med en båt.
Fulton berättar sjelf följande om de svårigheter han hade att
bekämpa och om den lyckliga utgången af hans företag.
”När jag bygde min första ångbåt i New-York,
betraktade allmänheten mitt tilltag dels med likgiltighet, dels med
förakt. Och mina vänner, ehuru mera höflige, behandlade
mig dock med en viss förbehållsamhet. De åhörde lugnt mina
förklaringar, men misstroendet var synbart i deras ansigten.
Ofta fick jag, då jag dagligen gick till skeppsvarfvet, tillfälle
att höra de förbigåendes omdömen. Man föraktade eller dref
gyckel med mitt företag. Ofta utbröt på min bekostnad ett
högljudt hånskratt; ständigt gjordes kloka beräkningar öfver
den förlust af tid och penningar, som orsakades genom min
ångbåt, hvilken man gaf namnet ”Fultons dårskap”.
Ingenstädes fann jag ett tecken till uppmuntran, ett ord af välvilja,
en tillönskan af framgång. Den största artighet, man visade mig,
bestod i tystnad, i undertryckande af högljudda inkast eller
förebråelser. Men när försöket lyckats, innan båten ännu
tillryggalagt den första milen — huru hastigt ändrades ej
tänkesätten! De, som förut med axelryckningar sett på det dyra
maskineriet, blefvo nu de främste loftalarne; och de, som tegat,
höllo sig nu för synnerligen vise.”
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 15:11:34 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/lff1u/0545.html
