- Project Runeberg -  Ett år i luften : flygets årsbok / 1949 /
168

[MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Segelflygets kompetenstecken och fordringarna för deras förvärvande - Förteckning över innehavare av internationella segelflygdiplom - Regler för segelflygtävlingar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Regler för segelflygtävlingar Utdrag ur de regler för tävling om Svenska Mästerskapet som senast har tillämpats. 1) Tävlingen genomföres som individuell tävling och omfattar distansflygning med angivet mål i kombination med höjdflygning. 2) Tävlingsledningen fastställer före tävlingens början ett antal landningsplatser, bland vilka den tävlande under tävlingens gång får utvälja lämpligt mål. (Se även punkterna 10 och 11!) 3) Tävlingen genomföres under 6 dagar inom en 10-dagars-period. Tävlingen räknas såsom fullbordad även om icke 6 tävlingsdagar kunna erhållas under perioden. Tävlingen anses dock ej gälla svenskt mästerskap om antalet tävlingsdagar understiger 4. 6) Tavlingsflygplan tår icke utbytas under tävlingen. Följande flygplansdelar anses vara reservdelar och få utbytas: 1. Skida. 2. Instrument med tillhörande venturirör eller pitotrör. 3. Huv. I övrigt må reparationer utföras enligt den tävlandes egen önskan. Reparationer skall dock utföras på av tävlingsledningen anvisad plats. 7) Den. tävlande skall själv ombesörja sina transporter med transportfordon, som medföras. Motorflygplan får icke användas för återtransport av täv-lingsflygplan. 10. Varje tävlande erhåller dagligen maximalt tre (3) flygstarter. Tävlande avgör själv starttid. På startkortet an-mäles dessutom avsett mål. Den maximala urkopplingshöjden fastställes varje dag av tävlingsledningen. Då maximal höjd uppnåtts skall [-losskopp-]ing-] {+losskopp- ]ing+} ske senast inom två minuter. Segelflygplanet skall efter losskopplingen passera en linje genom startplatsen vinkelrätt mot färdriktningen till angivet mål. 11. Poängberäkning. a. Distansflygning: Tävlande, som icke landar på angivet mål (se även punkterna 2 och 10) erhåller poäng för den flugna distansen, pro-jicierad på den räta linjen mellan startplats och angivet mål eller på denna linjes förlängning enligt nedan: DISTANSPOÄNG =F (P-20) där P= projektion i km och F = dagsfaktorn. Dagsfaktorn, uträknad med två decimaler, bestämmes ur formeln jq F = —jr= y Pm där Pm = medelvärdet av dagens tre (3) längsta projektioner. Tävlande som landar på av tävlingsledningen bestämt och av honom själv före start angivet mål erhåller ett tillägg av 20 % av distanspoängen. b. Höjdflygning: Tävlande, som erhåller distanspoäng, erhåller höjdpoäng enligt följande: Höjdvinst 0—1500 m = O,oj poäng/m Höjdvinst 1501—3000 m =0,025 poäng/m Höjdvinst 3001—obegr. höjd = 0,w poäng/m Höjdvinsten, som räknas i meter, är skillnaden mellan urkopplingspunkten eller en under fri flygning uppnådd lägre punkt och efterföljande högre punkt. c. Slutresultat: Tävlande äger i slutresultatet tillgodoräkna sig poäng lör endast en flygning per tävlingsdag. Svensk mästare i segelflygning blir den svensk som uppnått högsta sammanlagda poängsumma. Anm.: Den första officiella svenska mästerskapstäv-lingen i segelflygning anordnades 1945. Tidigare individuella tävlingar kan anses som inofficiella SM. Segrare har blivit: 1943 och 1944: Bengt Olow, Linköping; 1945: Sven Alm, Karlsborg; 1946: Gösta Brink, Nyköping; 1947: Per-Axel Persson, Ljungbyhed. 1948 anordnades inget SM. Tävlingsreglerna för segelflygning hai under de senaste åren genomgått många förändringar och förbättringar. De svenska reglerna har i många avseenden fått tjäna som mönster för tävlingar utomlands under senare tid. Man kan emellertid räkna med en ytterligare utveckling av reglerna efter den senaste tidens erfarenheter på området. Kurth Eklund, Kristianstad. Inge Persson, Jönköping. Äkc Larsson, Visby. Gösta Hultengren, Såtenäs. Rolf Lundh, Karlsborg. Per Axel Persson, Ljungbyhed. Gösta Johansson, Ljungbyhed. Laroy Månsson, Kalmar. 1948 Sven Äke Andersson, Eskilstuna. Olof Aråker, Karlsborg. Gustav P. Bredvad-Jensen, Västerås. Nils Eyton, Göteborg. Lars Fredriksson, Västerås. Olof Gråberg, Jönköping. Torsten Håkansson, Jönköping. Lars Johansson, Stockholm. Uno Jönsson, Malmö. Otto von Kölder, Stockholm. Yngve Lindgren, Falköping. Folke Lidell, Orsa. Erik von Mentzer, Västerås. Billy Nilsson, Stockholm. B. G. Palmbert, Västerås. Eric II. Pehrsson, Gnesta. Claes Petzäll, Trollhättan. Henrik de Verdier, Kalmar. Erik Vestling, Västerås. Gun-Britt Ullberg-Flodén, Stockholm. GULD-C 1944 Stig Fägerblad, Västerås. 1945 Bengt Olow, Linköping. 1946 Einar Ericsson, Sunne. 1948 Fred Nordholm, Västerås. Börje Centergren, Stockh. Alf Hedman, Söderhamn.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Jul 1 14:14:51 2026 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/luften/1949/0184.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free