Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Segelflygets kompetenstecken och fordringarna för deras förvärvande
- Förteckning över innehavare av internationella segelflygdiplom
- Regler för segelflygtävlingar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Regler för segelflygtävlingar
Utdrag ur de regler för tävling om Svenska Mästerskapet
som senast har tillämpats.
1) Tävlingen genomföres som individuell tävling och
omfattar distansflygning med angivet mål i kombination med
höjdflygning.
2) Tävlingsledningen fastställer före tävlingens början ett
antal landningsplatser, bland vilka den tävlande under
tävlingens gång får utvälja lämpligt mål. (Se även punkterna
10 och 11!)
3) Tävlingen genomföres under 6 dagar inom en
10-dagars-period. Tävlingen räknas såsom fullbordad även om icke 6
tävlingsdagar kunna erhållas under perioden. Tävlingen
anses dock ej gälla svenskt mästerskap om antalet
tävlingsdagar understiger 4.
6) Tavlingsflygplan tår icke utbytas under tävlingen.
Följande flygplansdelar anses vara reservdelar och få
utbytas: 1. Skida. 2. Instrument med tillhörande venturirör
eller pitotrör. 3. Huv.
I övrigt må reparationer utföras enligt den tävlandes egen
önskan. Reparationer skall dock utföras på av
tävlingsledningen anvisad plats.
7) Den. tävlande skall själv ombesörja sina transporter med
transportfordon, som medföras.
Motorflygplan får icke användas för återtransport av
täv-lingsflygplan.
10. Varje tävlande erhåller dagligen maximalt tre (3)
flygstarter. Tävlande avgör själv starttid. På startkortet
an-mäles dessutom avsett mål.
Den maximala urkopplingshöjden fastställes varje dag av
tävlingsledningen. Då maximal höjd uppnåtts skall [-losskopp-]ing-] {+losskopp-
]ing+} ske senast inom två minuter.
Segelflygplanet skall efter losskopplingen passera en linje
genom startplatsen vinkelrätt mot färdriktningen till
angivet mål.
11. Poängberäkning.
a. Distansflygning:
Tävlande, som icke landar på angivet mål (se även
punkterna 2 och 10) erhåller poäng för den flugna distansen,
pro-jicierad på den räta linjen mellan startplats och angivet
mål eller på denna linjes förlängning enligt nedan:
DISTANSPOÄNG =F (P-20)
där P= projektion i km och F = dagsfaktorn.
Dagsfaktorn, uträknad med två decimaler, bestämmes ur
formeln jq
F = —jr=
y Pm
där Pm = medelvärdet av dagens tre (3) längsta projektioner.
Tävlande som landar på av tävlingsledningen bestämt och
av honom själv före start angivet mål erhåller ett tillägg
av 20 % av distanspoängen.
b. Höjdflygning:
Tävlande, som erhåller distanspoäng, erhåller höjdpoäng
enligt följande:
Höjdvinst 0—1500 m = O,oj poäng/m
Höjdvinst 1501—3000 m =0,025 poäng/m
Höjdvinst 3001—obegr. höjd = 0,w poäng/m
Höjdvinsten, som räknas i meter, är skillnaden mellan
urkopplingspunkten eller en under fri flygning uppnådd lägre
punkt och efterföljande högre punkt.
c. Slutresultat:
Tävlande äger i slutresultatet tillgodoräkna sig poäng lör
endast en flygning per tävlingsdag.
Svensk mästare i segelflygning blir den svensk som
uppnått högsta sammanlagda poängsumma.
Anm.: Den första officiella svenska
mästerskapstäv-lingen i segelflygning anordnades 1945. Tidigare
individuella tävlingar kan anses som inofficiella SM. Segrare
har blivit: 1943 och 1944: Bengt Olow, Linköping; 1945:
Sven Alm, Karlsborg; 1946: Gösta Brink, Nyköping; 1947:
Per-Axel Persson, Ljungbyhed. 1948 anordnades inget SM.
Tävlingsreglerna för segelflygning hai under de senaste
åren genomgått många förändringar och förbättringar.
De svenska reglerna har i många avseenden fått tjäna
som mönster för tävlingar utomlands under senare tid.
Man kan emellertid räkna med en ytterligare
utveckling av reglerna efter den senaste tidens erfarenheter
på området.
Kurth Eklund, Kristianstad.
Inge Persson, Jönköping.
Äkc Larsson, Visby.
Gösta Hultengren, Såtenäs.
Rolf Lundh, Karlsborg.
Per Axel Persson, Ljungbyhed.
Gösta Johansson, Ljungbyhed.
Laroy Månsson, Kalmar.
1948
Sven Äke Andersson, Eskilstuna.
Olof Aråker, Karlsborg.
Gustav P. Bredvad-Jensen, Västerås.
Nils Eyton, Göteborg.
Lars Fredriksson, Västerås.
Olof Gråberg, Jönköping.
Torsten Håkansson, Jönköping.
Lars Johansson, Stockholm.
Uno Jönsson, Malmö.
Otto von Kölder, Stockholm.
Yngve Lindgren, Falköping.
Folke Lidell, Orsa.
Erik von Mentzer, Västerås.
Billy Nilsson, Stockholm.
B. G. Palmbert, Västerås.
Eric II. Pehrsson, Gnesta.
Claes Petzäll, Trollhättan.
Henrik de Verdier, Kalmar.
Erik Vestling, Västerås.
Gun-Britt Ullberg-Flodén, Stockholm.
GULD-C
1944
Stig Fägerblad, Västerås.
1945
Bengt Olow, Linköping.
1946
Einar Ericsson, Sunne.
1948
Fred Nordholm, Västerås.
Börje Centergren, Stockh.
Alf Hedman, Söderhamn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Wed Jul 1 14:14:51 2026
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/luften/1949/0184.html