Sovjetunionen beklagar sig över det ökade antalet flygningar till och från det under brittisk kontroll stående flygfältet Schwechat vid Wien och uppmanar britterna att sluta kränka fyrmakts-överenskommelsen om flygtrafiken. 17 APRIL. Ett sportflygplan av typ Piper Cub tillhörigt ABA:s flygklubb nödlandar till följd av motorstopp på Bärmö gård i Sigtuna och havererar. De båda ombordvarande undkommer utan skador. Nya flygförbindelser två gånger i veckan skall öppnas mellan Danzig och Stockholm meddelar det polska flygbolaget Lot. PREMIÄR FOR EUROPA-SAS. 18 APRIL. Den nya samtrafiken mellan de svenska, norska och danska flygbolagen — ABA, DNL och DDL — har premiär. Tjugoåtta personer omkommer då ett flygplan av typ Lockheed Hudson havererar över Nya Guinea. Kapten Rune Lundgren från Västmanlands flygflottilj förolyckas under tjänst såsom flyglärare i Eskilstuna då ett plan av typ Klemm 35 till följd av bensinbrist får motorstopp i starten på 40 meters höjd. Eleven, montör Erland Olsson från Eskilstuna erhålicr skador, dock inte livsfarliga. Flygmarskalk W. A. Curtis, chef för det kanadensiska flyget, landar på Bromma och hälsas välkommen till Sverige av bl. a. general Nordenskiöld. Curtis skall under två dagar studera så mycket han hinner av svenska flygvapnet. Stockholms segelflygklubb har säsongpremiär på det i allra högsta grad omdiskuterade Skarpnäcks flygfält där varpakastare och handbollsspelare inom kort väntas göra sitt intåg . . . 19 APRIL. General Harold R. Harris, världschef för American Overseas Airlines, besöker Stockholm på rutinmässig inspektionsresa till AOA:s flygstationer i Europa. Major Eric Carlesson, tidigare pressofficer vid flygvapnet samt stabschef i andra flygeskadern och under senare år anställd vid ABA och SAS, har utnämnts till chef för Scandinavian Airlines System i Sydamerika. ABA startar igen den 15 april. Den flyglinje Helsingfors—Norrköping —Köpenhamn och åter som finska Aero skall trafikera öppnas. Premiärplanet —• en DC-3 med den finske flygmiljonären Laitinen som förare — medför 14 passagerare. En speciell flygöverenskommelse mellan Frankrike och Storbritannien undertecknas. Avtalet innebär i första hand att de båda länderna förbinder sig att ställa landningsplatser till förfogande och att svara för servicen av varandras militärflyg. ABA KÜPER 10 SCANDIA. 20 APRIL. Ett 15-miljonerskontrakt undertecknas på Bromma mellan ABA och SAAB i Linköping om leverans av 10 st. svenska trafikflygplan typ Scandia till det svenska flygbolaget. Planen kommer att levereras från och med mitten av nästa år och skall ersätta de nuvarande DC-3:orna för trafik inom Sverige och Europa. De svensk-indiska flygförhandlingarna resulterar i tillstånd för svenska trafikflygplan att landa på flygplatserna i Dehli och Kalkutta. Indienlinjen kommer att trafikeras av SAS, varför överenskommelser med Norge och Danmark måste slutas innan allt är klart för trafik. SAS beräknar dock kunna öppna linjen till hösten. NYPREMIÄR BROMMA—USA. VOUGT FÖRESLÅR NATTJAKT. 21 APRIL. Flygtrafiken på Amerika återupptas från Bromma. Anda sedan strejken började har de skandinaviska planen haft sin slutstation i Köpenhamn. Det blir nu vardagsförbindelse på linjen till New York med start från Bromma på eftermiddagarna. Försvarsministern avlämnar tre för-svarspropositioner, varav den mest omfattande avser en rad organisationsfrågor. Den upptar bl. a. en avsevärd förstärkning av flygvapnet. Av de 205 miljoner kronor som begäres till ma-terielanskaffning går 125 miljoner till anskaffning av flygmateriel. Enligt propositionerna skall flygets förstärkning ske på följande sätt: Tre dagjaktflottiljer förstärkes under de närmaste tre budgetåren med 50 “/» så att man får ett godtagbart dagjaktskydd för de ur landets försvarssynpunkt mest vitala delarna. Förstärkningen av de enskilda dagjaktflottiljerna innebär inte någon ökning av stabs- och administrations-personalen. Flottiljernas fast anställda personal ökas med 15 •/». F 1 i Västerås ombildas till nattjaktflottilj så snart lämpliga nattjaktplan kan levereras. I fråga om attackflyget föreslås att F 6 i Karlsborg, vilken enligt försvarskommitténs mening borde dras in, skall behållas. Torpedflottiljen, F 17 i Ronneby, organiseras som attackflottilj under nästa budgetår. Beträffande spaningsflyget räknar propositionen med att den sjöbaserade F 2 vid Hägersnäs skall dras in från och med budgetåret 1949/50. Flottiljens etab-lissement skall användas för flygvapnets radarskola. Av flottiljens tre divisioner överförs en till Norrbottens flygbaskår i Luleå och en till F 11 i Nyköping som med ändring av förra årets riksdagsbeslut bör stå kvar som spaningsflottilj. I stället ombildas F 3 vid Malmslätt till dagjaktflottilj omkring 1949/50. Det första svenska amerikaplanet efter strejken —• SAS:s Nordan — landar på Bromma. Yngve Norrvi, förste svenske civilt utbildade konstflygaren. Chefen för flygvapnet anhåller atl kapten Flach, förste flygläkare West-ring samt fil. kand. A. Trankell får resa till England för att studera det engelska flygvapnets uttagning av flygande personal. Den första svenska privatflygare som genomgått fullständig civil utbildning i avancerad flygning blir klar vid Stockholms flygklubb, vilken är den enda svenska civila flygskola som f. n. har tillstånd till sådan utbildning. Den nyutexaminerade konstflygaren är chefen för segelflygskolan Alleberg, Yngve Norrvi. UTEXAMINERADE FLYGKADETTER. 22 APRIL. Årets flygkadetter utexamineras vid Ärna flygfält utanför Uppsala. Primus blir S. O. Olsson, Oskarshamn, följd av B. C. W. Cevers, Landskrona, och J. E. H. Winqvist, Stockholm. । Ett av det brittiska flygbolaget BEA:s passagerarplan på linjen London—Ren-frew i Skottland nödlandar på en bergsluttning efte» felnavigering i dåligt väder. Planet fattar eld men samtliga de 22 ombordvarande undkommer oskadda. 23 APRIL. Överbefälhavaren har i samband med inrättandet av försvarets ro-botvapenbyrå omorganiserat det tidigare samordnande organet, centrala ledningen för raket-, robot- och rekylfria vapen, till försvarets R-vapenråd under ordförandeskap av flygöverdirektör C. Sparre. 24 APRIL. Den schweiziske segelflygaren Siegbert Maurer utför den första segelflygningen över alperna från söder till norr. Maurer startar i Maga- 195