Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 2. Luftballongen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Som tidligere nevnt har luftballongen ikke forandret
sig synderlig fra «charlieren», dens hoveddeler er frem-
deles de samme:
Selve ballonglegemet eller hylsteret lages i våre dager
mest av to lag bomullsstoff, «per-
kal», med et mellemliggende lag
av påsmurt gummi. Trådene i de
to perkallag går på skrå i forhold
til hverandre. I regelen er det yt-
terste lag gult, for det har vist sig
at denne farven forhindrer lysstrå-
ler av kort bølgelengde å ødelegge
stoffet. Nederst på hylsteret, som i
regelen lages kuleformet, er fylle-
åpningen, hvorigjennem gassen
strømmer inn under fylling, og ut
når ballongen stiger og derved
trykket inni ballongen blir større
enn den omgivende luft. Fylleåp-
ningen må naturligvis aldri være
lukket, da det fører til at ballongen Fig. 12. Almindelig kulebal-
springer, når den kommer op i "8 med et gessinnhold av
store høider, men kan være ut-
formet på forskjellig vis. På hylsterets «top-pol» er man-
øvreventilen bygget inn. Den er oftest utformet som en
tallerkenformet skive, hengslet på den ene siden, og kan
trekkes ned fra åpningen den dekker, ved at luftskipperen
trekker i ventilsnoren, som fører tvers gjennem ballongen
og ut gjennem fylleåpningen.
Over hele hylsteret ligger nettet, som fordeler belast-
ningen over det hele. Fra det utgår nederst de tauger
som bærer gondolen. Taugene føres først til en ring av
tre, og til denne er atter gondolen ophengt efter sine
tauger. Gondolen, eller kurven, er laget av almindelig
flettverk med ribber av spanskrør. Under er den forsynt
med tykke fenderlister av tre, som skal ta imot for støt
underfra ved landing.
Dette er i store trekk de hoveddeler charlieren
bestod av, men i tidens løp er der kommet noen
deler til:
Slepetauget blev innført i luftballongen omkring 1820.
Det er ca. 100 meter langt og må minst veie en fem-
tiendedel av ballongens opdriftskraft. Slepetauget er festet
i ringen og er omhyggelig kveilet op på siden av gon-
dolen utenpå. Det blir ikke tatt i bruk før like før lan-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
