- Project Runeberg -  Flyvning og luftfart /
24

(1926) [MARC] Author: Georg Brochmann - Tema: Aviation
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 2. Luftballongen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

— JG

ding, og naturligvis ikke hvis man kan tenke sig å komme
bort i elektriske kraftledninger med det.

Rivestykket mangler ikke i noen moderne luftballong.
Det er et kileformet stykke stoff som strekker sig fra nær

toppen til midt på ballon-

gen (se fig. 11) og som er

festet forholdsvis løst til den

Wentilsnor ØVrige del av hylsteret. Ved

landing, sedvanligvis med

det samme kurven tar bak-

| —Festering Ken, kan luftskipperen rive

hele stykket ut ved hjelp

| Fopert av rivelinen, hvorved gas-

sen meget hurtig strømmer

ut av ballongen. Rivelinen

føres også ned gjennem bal-

| Sfepetau l1ongen, men da det natur-

| fnederstede/ ligvis vilde være skjebne-

mo3s2211 svangert om luftskipperen i

Ballastsekk farten skulde ta feil av den

og ventillinen, så føres rive-

linen først op til en sperre-

Fenderlister hake på ventilkransen, og

må først frigjøres fra den

å med et kraftig rykk, før

Fig. 13. En ballongfart begynner. Alt den tar fatt i selve rive-

Ge eder die siensyolig ilden stykket. Dernest er linen

farvet rød og under vanlig

fart fastgjort høit over kurven, slik at man må klyve op
for å gjøre den klar.

Rivestykket blev innført i 40-årene og har gjort det å
lande til en forholdsvis sikker sak, selv under ugunstige
forhold. Før denne opfinnelsen kom var det almindelig
å bruke et anker, omtrent som et almindelig gammeldags
skibsanker, til bruk ved landingen, men dette, som har
vist sig meget farlig i bruk, er så godt som avskaffet ved
moderne ballonger.

Alt ved luftballongen er jo såre enkelt, det eneste som
kanskje kunde trenge en nærmere forklaring er forholdene
ved fylleåpningen. Når gassen i ballongen trekker sig sam-
men, enten det nu kommer av at ballongen har dalet eller
blitt avkjølet eller at lufttrykket har øket, så blir ballongen
slapp, og hylsteret blir smårynket, omtrent som et eple
som skrumper, og fylleåpningen lukker sig. Selve volumet
av ballongen blir da også mindre, selv om der ikke lekker

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Sep 28 01:43:45 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/luftfart/0032.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free