Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Flyvemaskinen frem til gjennembruddet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EE |
Den vei som først har ført til målet, en praktisk brukbar
flyvemaskin, er, som vi alle vet, den annen av de her
nevnte, og vi skal i dette kapitel utelukkende følge utvik-
lingen langs denne vei. Den måte, som først blev forsøkt,
var den direkte
efterligning av
fuglenes vinge-
slagsflukt, og vi
kan her spore
flyvningens hi-
storie tilbake til
de fjerne tider.
Fig. 26. Fuglenes flukt er blitt studert med større omhu Så interessant
enn de allerfleste andre naturfenomener, men ingen har
ennu formådd å konstruere den første vingeslagsflyver. som dette enn
kan være, må
vi her innskrenke oss til å følge den veien som førte frem.
Men derfor skal vi ikke undervurdere betydningen av
de andre måtene. Selv om således ikke vingeslags-flyv-
ning har ført til et praktisk brukbart resultat, er der dog
mange som tror at den engang vil gjøre det, og hvad
skrueflyvere og reaksjonsflyvere angår, arbeides der i de
ledende lande meget ivrig på å komme frem til brukbare
løsninger her. Man må nemlig huske på at skrueflyvere
kan få verdifulle egenskaper som våre dages flyvemaski-
ner mangler, og hvad reaksjonsflyvere angår, kan det
være nok å minne om, at det er den eneste kjente måte
ved hvilken vi kan gjøre oss håp om å kunne flyve
utenfor atmosfæren. Og endelig må vi huske på, at der
er intet til hinder for å tenke sig at fremtidens flyvema-
skin kan opnå en idag uanet fullkommenhet ved i sig
å kombinere f. eks. luftplanet, skruepropellen og raketten.
Flyvemaskinen av idag består, som vi alle vet, av
bæreflater, som ved en forbipasserende luftstrøm bringes
til å holde sig svevende, stige eller synke i glideflukt. Sett
ut fra en slik betraktning kan det være naturlig å føre
en moderne flyvemaskins historie tilbake til dragen, som
nettop arbeider efter de samme prinsipper.
Forfølger vi dragens historie tilbake i tiden, kommer
vi, som det er tilfellet med så mangt, til Kina, hvor efter
manges mening der også blev satt op ballonger efter Mont-
golfiers prinsipp mange hundre år tidligere enn det blev
gjort i Frankrike. Hvordan det enn nu forholder sig med
det, fant den videre utvikling av dette kinesiske leketøi
først sted i forholdsvis moderne tid i Europa.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
