Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 6. Flyvemaskinenes utvikling til våre dager
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2 —
Sideroret betjenes i regelen ved pedaler, på en vekt-
arm med omdreiningspunkt på midten. Ønsker flyveren
å svinge til høire, vil han (uvilkårlig) tråkke på høire
ende av vektarmen, snortrekket bringer da sideroret til å
svinge ut til høire, luf-
ten presser følgelig
halen ut til venstre, og
«nesen» vil svinge til
høire. Omvendt ved
svingning til venstre
(se fig. 90).
Som man vil se,
legges der sterkt an
på ved flyvemaskiner
å innrette styregreiene
slik, at flyveren helt
fra begynnelsen av
Fig. 94. Liten, amerikansk vannflyvemaskin. lærer å gjøre de rik-
tige manøvrer, derved
at det er nettop dem han uvilkårlig vil foreta. Arbeider
hans instinkt riktig og adlyder hans hjerne øieblikkelig,
vil hans bevegelser uvilkårlig bli riktige. De fleste flyve-
elever vil da også, uten øvelse, begynne med å gjøre de
riktige bevegelser straks. Andre vil nøle en stund før de
gjør det, men så gjøre dem riktig. Andre vil straks gjøre
det stikk motsatte. De som hører til siste kategori bør
ikke bli flyvere, likesålitt som de bør kjøre bil.
Ved skolemaskiner er der et dobbelt sett med styre-
apparater, to styrestikker og to pedalvektstenger. De
står i forbindelse med hverandre, slik at når læreren til
å begynne med fra førersætet styrer maskinen, vil eleven
kunne følge med fra sitt apparat, og lærer derved å
bedømme virkningen av de forskjellige bevegelser. Læ-
reren kan så litt efter litt overlate eleven å foreta beve-
gelsene selv, og tilslutt kan lærer og elev bytte plass,
idet da læreren fra sitt sæte har anledning til å gripe inn
hvis eleven gjør en feil.
Forbindelsen mellem styregreiene ved førersætet og til
rorene og vingeklaffene skjer ved tynne, men meget
sterke liner av fineste stål, tvunnet sammen av mange
tråder. De er i regelen utført dobbelt, så at hvis den ene
skulde ryke, kan den annen overta. Av ytterste viktighet
er også at de trisser og andre føringer linene går gjen-
nem er riktig utført, så at de ikke henger sig op eller
hemmes på noen måte.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
