Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 7. Luftskibene og luftfarten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Syvende kapitel.
Luftskibene og luftfarten.
Arbeidsfordelingen ved et moderne luftskib. Den dynamiske opdrifts betyd-
ning. Forhåndsberegninger. Navigasjonen, stedsbestemmelsen. Sikkerheten
underveis. Den farlige periode: Efter landingen før innbringelsen i hall.
Problemet den moderne lufthall. Moremasten. — Det tyske passasjerluft-
skib. Zeppelinernes storferder. Norges ferd fra Rom til Alaska. Da Norge
fløi over Polen. Den spennende ferd til Teller, efter landkjenningen. Isbe-
legget på hylster og propeller. — Luftfart med luftskib er teknisk mulig.
Luftskibets spesielle felt i luftfarten, de lange avstander. De siste tyske
planer og den neste zeppeliner.
Så forskjellig som de stive og halvstive luftskiber ennu
er, blir den kunst å navigere dem, føre dem gjennem
luften fra det ene sted til det annet, meget nær det
samme, på samme måte som en navigatør tilsjøs vil ha
anvendelse for de samme kunnskaper enten han fører
en Atlanterhavs-liner eller en trampbåt. Ved de moderne
luftskiber, enten nu disse er stive eller halvstive, overstiger
det langt et enkelt menneskes krefter å betjene alle de
forskjellige innretninger og instrumenter som kreves. På
et moderne luftskib avlastes derfor føreren for ethvert
mekanisk arbeide, og han nøier sig med å gi ordrer,
som føreren på et stort skib.
Styringen overlates til særlige styrere, i regelen en for
høideror og en for sideror. Motorene blir betjent av
maskinister, helst av to for hver maskin, ved lengere
reiser iallfall. For å overvåke at alle tekniske innret-
ninger arbeider tilfredsstillende har man en ingeniør-
utdannet overmaskinist. Dernest har man egne spesial-
utdannede folk for værtjenesten, stedsbestemmelsen (den
egentlige navigasjon), den trådløse telegraf, ballongmester
til inspeksjon av ballongene, og rormester til å overvåke
at ror og rorledninger og andre ledninger er i orden.
På store skiber og ved lange reiser må naturligvis alle
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
