Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 8. Flyvemaskinene og luftfarten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SO Sr
— 150 —
til det frembyr det ikke en stedsevarende interesse å se
landskapet i fugleperspektiv. Larmen fra motoren og du-
vingen i en flyvemaskin gjør at man ikke er særlig
oplagt til å nyte reisen. Selv om maskinen blir mere og
mere luksuriøst utstyrt, vil der, ifølge sakens natur, alltid
være temmelig trangt ombord, og mange bevegelses-
muligheter er der ikke for passasjeren. Men så er han
til gjengjeld snart fremme!
Det er således rent praktiske hensyn som har betinget
luftfartens raske utvikling, og det er vel, når alt kommer
til alt, det solideste grunnlag den kan stå på. I retning
av sikkerhet, som er en faktor av meget stor betydning
ved bedømmelsen av alle kommunikasjonsmidler, må
man si at luftfarten står meget bra. Det er en helt for-
svinnende promille som omkommer ved flyveulykker, og
efterhvert som flere motorer, metallbyggede maskiner og
en pålitelig værtjeneste trenger mere og mere igjennem,
blir punktligheten større og større. Den er allerede meget
stor. I Tyskland regner man med noen og nitti procent
for at man kommer avsted og frem til riktig tid.
Luftfarten med flyvemaskiner har i det hele tatt mistet
sin romantikk. Den er blitt en hverdagslig ting, et fast
trekk i det moderne kulturbillede.
Fig. 125. Luftruter i Australia.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
