Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kanalflyveren Louis Bleriot
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
flere stygge uhell. Det eneste han bedrev av flyvning var
prøveflukter med nye typer. Han slo sig også på bygging av
militærfly, og konstruktør-arbeidet har siden fengslet ham
sterkt. Flyveskole drev han i lang tid, og en mann som
Tryggve Gran — den første Nordsjøflyver — fikk sin utdan-
nelse ved Bleriots flyveskole ved Buc i nærheten av Ver-
sailles.
Den dag idag finner vi Louis Bleriot virksom og optatt
av flyveproblemene, og som resultater av pionerens studier
støter man fra tid til annen i flyvetidsskriftene på artikler
som skriver sig fra hans hånd. Fremtidens passasjerflyvning
optar hans tenkerhjerne sterkt. Han har ingen tro på at
luftskibene vil greie å slå flyene. Luftskibene har for liten
fart og tar ikke forholdsvis flere passasjerer enn trafikkflyene.
Med Armstrongs flytende øer i Atlanterhavet — lagt ut med
en avstand av 500—600 kilometer — tror Bleriot at luftsam-
kvemmet mellem Amerika og Europa ikke er så fjernt som
mange tror. Fremtidens lufttrafikk vil foregå i de store høider
— i 13 000 meters høide — i lufttette flyvebåter. Så høit til
værs finnes det ikke skyer og dårlig vær — noget som også
professor Piccard og ingeniør Kipfer konstaterte under sin
ballongferd i mai 1931 — luftmotstanden er langt mindre
og farten kan derfor økes betraktelig selvom man neppé
kommer op i 1000 kilometer i timen som enkelte profeter
forkynner. La oss holde oss innenfor mulighetens grenser,
sier Bleriot, og foreløbig stile mot målet Europa—Amerika
på tolv timer!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
