Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Askeladden i flyvningens historie — Atlanterflyveren Charles A. Lindbergh
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
blir utsatt for en ildebrand i flyet — riktignok nede på bak-
ken — vi møter ham som flyvelærer og endelig skulde luft-
postruten åpnes. Lindbergh blir postflyver og i dette sitt
flyveår — 1926 (året før Atlanterhavsflukten) får han den
beste trening for denne storflukt. Det var nattflyvning og
dårlige værforhold — tåke, sne, værrapportene var upålite-
lige, ruten var ikke oplyst til å begynne med og mellemsta-
sjonenes flyvehavner små og ofte i dårlig stand.
Et par ganger måtte Lindbergh reddet livet under disse
flyvninger ved hjelp av fallskjerm. En septembernatt med
tåke og mørke irret han rundt i verdensrummet, av og til
et litet glimt av lys fra en eller annen by. Over tåken lyste
månen og stjernene men å komme gjennem tåken var ugjør-
lig, å få en stedsbestemmelse var umulig. Lindbergh gjorde
alle mulige krumspring og forsøk for å finne et gløtt i tåke-
havet, da motoren stoppet. Han koblet inn reservemotoren
i 500 meters høide, men da den ikke startet med en gang
gjorde han sig klar til å hoppe ut med fallskjerm. Han hadde
bensin til 20 minutters flyvning til og flakset så i disse mi-
nutter alt i ett rundt og rundt for å finne nåleøiet han måtte
gjennem med flyet. I et par sekunder så han et lys fra bak-
ken, i en bråvenning kastet han ned nogen landingslys
men de oplyste bare oversiden av en tåkebanke. Bare nogen
minutters bensin igjen. Her måtte handles. Tankene för
gjennem hodet på vår flyver, her fløi han med livet mellem
hendene, hvert øieblikk kunde ulykken være ute, her gjaldt
det bare å bevare blodet koldt. Flyveren steg og da motoren
stoppet i 1500 meters høide, jumpet han ut. Til sin forbau-
selse fikk han høre, at motoren gikk da flyet suste forbi
ham. Det hadde altså vært litt bensin igjen og den hadde
trengt inn i forgasseren. Flyet gjøv i en svær spiral og pas-
serte Lindberghs skjerm på etpar hundre meters avstand.
Før flyet og Lindbergh seilet inn i tåken hadde flyet gjort
fem spiraler. Nogen nervepirrende sekunder fulgte da fly-
veren gled inn i tåken med flyet hvirvlende rundt sig. Lind-
75
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
