Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— M AR INARRF.T AREN
ARBETARE I ALLA LAND, FÖRENA ER!
ÉlÉi ( Officiellt organ ^ “En oförrätt mot en är en oförrätt ( Postadress: ^
’ / för M. T. A. I. U. No. 510 ’ _ „ MARINARBETAREN
i^av l- W. W. Skand. Adnvy mot alla. ^ Aspudden J
ÅRG. I. Nr 2 DEN 1. JULI 1924 STOCKHOLM, SWEDEN
SEGRANDE FRAM,
dag för dag,
går den direkta aktionen.
När marintransportabetarna startade
sin organisationskampanj på de
skandinaviska fartygen voro dessa de sämst
betalande i hamnen. Deras tariffer lågo
20 dollars under Shipping- Boardslönerna
Efter två korta månaders beslutsam intensiv »job aktion» kombinerad
med individuella fartygs strejker och en genomförd bojkott av
skandinaviska strejkbrytarförmedlingar har marintransportarbetarnas I. U. 510
hemfört en glänsande seger i sin aktion mot de norska skorvarna. Den
femte maj hade unionen fullständig kontroll över alla norska fartyg i
New Yorks hamn. Besättningarna togs från marintransportarbetarnas
hall. Betalningen var den högsta möjliga och arbetsvillkoren de bästa.
På morgonen trängdes 300 sjömän i Manhattanbranchens lokal för att
anteckna sig i registret och före middagen uttogs flera solida M. T.
A.-be-sättningar från I. W. W .-hallen.
Hellands förhyrningskontor, centrum
för strejkbryteriet, har tvingats stänga
butiken. Nilsen har flyttat sitt kontor
från skandinaviska sjömanshemmet i
Brooklyn till norska konsulns kontor och
Är du en aktiv
f artygsdelegat ?
Här är några.
$ Manchester Juni.
Kamrater!
Har emottaget edert brev samt den nya
■tidningen »Marinarbetaren», tack! Det
•är då bra, att vi fått ut en vår egen
■tidning på svenska, där I. W.
W.-principer oCh idéer inte är förfalskade.
Jag har studerat den och kan ej säga
annat än beröm godkänt så jag hoppas
den alltid kommer att förbli detsamma.
Vi har haft en lång resa och även dålig
på många vis. Vi hade 11 dagar hit.
Det är fan att de får gå till sjös med
sådana skrotlådor.
Vi kom in till Fredrikshamn den 1
Juni.
Där var en del av besättningen i land
och förnöjde sig så det vart för mycket
av det goda. Sedan kom de ombord och
tog aktion emot skepparen därför att de
inte fått sina sjöfartsböcker. Det är
också fån, skall det göras något så måste
de vara fulla, så dom inte vet vad dom
säjer. Det är inte den sortens aktion vi
vill ha. Det är inte på krogen som en
två tre stycken skall sätta och överväga
vad som skall,göras utan att meddela
de andra kamraterna ombord vad de
ämna taga sig till, utan det är
i Skansen ombord på fartyget, som ett
möte bör sammankallas, och där sedan
frågorna måste tagas upp i ordning och
reda. För det andra så fanns det helt
viktigare saker att gå till aktion för än en
sjöfartsbok, den kunde i alla fall inte
ätas.
Bland dessa kamrater är det svårt att
få någon aktion i gång. ’
Ni kan tänka er en sådan besättning
det är, när det inte fanns mer än 2 man
av däcksbesättningen, som var friska i
sjön. Så fan hade tagit oss om det hade
hänt något. Jag var ombord i en norsk
båt här, som gav ganska bra resultat.
Får ge bättre rapport, när vi kommer
till Sverge.
Med hälsningar till alla kamraterna är
jag eder för I. W. W.
Del. T. 4. 744.
Cooie, England, Juni 1924.
Kamrat’!
tack för brevet som jag fick i
Frankrike. Kan tala om för dej att jag »Iajnat
upp» fem nya medlemmar så böckerna
är Slut.
Skall sända in redovisning så fort vi
kommer till Sverge.
Sänd mig per omgående 3 böcker, en
4 knappar samt 10 stamps.
Med många hjärtliga hälsningar, är
jag, din för I W. W.
Del. N:r T. 4. 745.
(Forts, å sid 31)
‘ ~~fr
En internationell gåta.
När är olja icke ett smörjmedel?
När den orsakar friktion mellan
nationerna.
Marinarbetaren utdelas gratis. Men
ingenting hindrar att du ger ett bidrag
till tidningsfonden.
med ett två-vaktssystem och ingen
betalning för övertid. Sjöfolket fick skaffa
sig sängkläderna och mässgrejorna
själva. Tjäket var ruttet, arbetsvillkoren
odrägliga och pojkarna tvingades att ta
hyra på strejbrytarbyråer.
Men M. ;T. A.-taktiken, som gick ut på
att klämma åt ett fartyg i taget, så att
redarna träffades i plånboken, när de
minst anade det, vände pä situationen.
Nu är scabförmedlingarna stängda och
besättningarna mönstras från
unionsex-peditionen. Skandinaviska fartyg, förut
de sämsta på Amerikatraden, ha blivit
de bästa, Tre-vaktsystemet,
åttatimmars-dag i hamn och sextio cents i timmen för
övertid är regel. Redarna håller
sängkläder och mässgrej or och gastarna få
själva bestämma sin matsedel. Sjömän,
som avbetalas i Europa, återsändes som
passagerare på redarnas egen bekostnad.
Klart på m/s “Nuolja".
Det nya, moderna m/s »Nuolja»
har även erövrats av vår organisation.
Mötorfartyget »Nuolja» tidsbefraktad
mellan Stilla oceanens kusthamnar och
orienten, har tvingats att mönstra full
besättning av M. T. A. I. 510 medlemmar.
Dessa genomdrev följande krav: högsta
gällande hyra för stilla havskusten, tre
vakter på däck, rena lakan och filtar,
fartyget att bestå med alla nödiga
mat-serviser m. m.
Framåt för branchen i
Hamburg.
Ett intensivt arbete pågår nu i
uppbyggandet av vår Hamburgbranch.
Alla våra aktiva tyska kamrater äro
nu i full verksamhet med att agitera och
organisera Marinarbetarna i I. W. W.
Denna månad skäll den tyska upplagan
av »Marinarbetaren» utkomma, »Der
Marine Arbeiter» bör spridas av våra
medlemmar ibland det tyska sjöfolket.
Adressen på Branchen finnes i
adressförteckningen.
Ryck in i I. W. W.
tmiiiitmiiiiimiiimtiiiiifimiiifmiiirmiiiimiiiiiistiiimttiimimiimmiiimu
förhyr numera rena M. T.
A.-bésättnin-gar. När det behövs folk, meddelas
unionsekreteraren, och de sjömän, som
stå först i tur på registret, få jobbet.
Fartygskommittéer finnas på varje
fartyg och I. W. W.-villkor har
framtvingats. Varenda en av besättningen måste
vara medlem av 510, innan han får hyra.
Fullständig kontroll av alla danska och
svenska fartyg måste bli resultatet av
denna marintransportarbetarnas seger på
de norska linjerna. Därmed skulle
unionen ha kontroll över en tredjedel av
sjöfolks f ö rhyrningen i New York
Brancher i andra hamnar bör följa
New Yorkkamraternas exempel. Gör en
individuell aktion — strejk på ett
fartyg i taget. Bojkotta alla
strejkbrytar-förhyrningskontor. I. W. W.-taktikeri
måste segra. Hjälp till att göra vår
seger fullständig.
Även kamraterna på
Björkfjärden gör direkt aktion.
»Wobblygrabbarna på s/s Björkfjärd
den gör direkt aktion med åsyftad verkan.
Den skabbiga båten »Gäddviken» med
sin stinkande last tänkte att den skulle
få kamraterna på »Björkfjärden» att
hantera den, men det slog slint. De två
»Wobblygrabbarna» utav det fyra man
starka däcksfolket började sin lilla
direkta aktion genom att helt enkelt
förklara, att de inte på några villkor ämnade
att röra vid »skabbsmörjan». Skepparen,
och i synnerhet styret, ’tog åt sig alldeles
förfärligt. Det var helt enkelt intet
annat att göra än att packa säckarna och
hoppa i land, vilket alla samtliga gjorde.
Skepparen styrde sina steg till kontoret
för att konversera med dem som styr och
ställer över honom. Resultatet blev att
pojkarna anmodades att återgå till jobbet
på deras villkor med ytterligare ett till,
som tillkommit på grund av deras
land-känning. Detta innebar att skepparen
eller rederiet skulle betala för bilen, som
de voro nödsakade att använda för att få
»töjet» ombord igen.
Den direkta aktionen uppburen av den
numera här i Sverge så sällsynta
»solidariteten» bar hem segern.
Nästa gång några sådana här fall in-
Svensk terror
emot I. W. W.
Ombudsmännen i svenska
eldare-och sjömansunionema förfölja
I. W. W:s medlemmar.
På annat ställe i detta nummer är
infört ett brev från en av våra
kamrater i Sän Pedro, Kalifornien, däri
han skildrar den terror, som
kapitalisternas våldssekter utövar gentemot
vår organisation därstädes.
Det ar nu inte så underligt, I. W.
W. har inom något över ett års tid
tagit miljontals dollar ifrån redarna
och skogstrusten i form av förkortad
arbetstid och höjda löner m. m. Det
är inte att undra på att de äro
ursinniga. Här i Sverge börjar de även
ätt utöva terror emot arbetare som på
grund av sin tro, övertygelse och
åsikter ingått -som medlemmar i I. W. W.
Terrorn här är ju ännu så länge
mildare till graden och skiljer sig från
den som utövas emot medlemmarna i
Staterna, emedan det här är
arbetarnas betalade funktionärer, som utför
gärningarna.
För en liten tid sedan vart en av våra
medlemmar misshandlad i Norrköping
av en sådan herre, emedan han inte
tillhörde sjömansunionen och vågade
ha en annan uppfattning än den som .
är rådande inom den.
Så hände det återigen att en av
våra kamrater, som händelsevis var
den enda I. W. W.-isten ombord på
en båt i Malmö måste packa sig i land,
annars hade båten blivit förklarad i
blockad av Svenska eldareunionens
ombudsman därstädes. Hade han
envisats med att stanna ombord, ja, då
hade de säkert slagit armar och ben av
honom, när han kom i land.
Det var just vad de lovade att göra
med vår medlem O. Petterson,
(Oskar Arbetaren), när han låg infrusen
i Hälsingborgs hamn i vintras.
Ett ytterligare fall har även
rapporterats till oss.’ En ung eldare, vilken
ingått i I. W. W. i Staterna, anlände
till Malmö, sin födelsestad, någon
gång förra året. Han var emellertid
en av dem, som är organiserad ifrån
axlama upp. Följaktligen förde han
propaganda för I. W. W, ibland
sjöfolket både ombord och i land. En
dag beslöt han att göra en tur till
Hälsingborg för att även där göra
sjöfolket bekant med I. W. W., dess
struktur, principer och mål. Han var
emellertid inte länge där. Ganska
snart rapporterades den förfärliga
händelsen att en I. W. W.-agitator
sluppit in i Hälsingborg bland sjöfolket.
(Forts, å sid: 2.)
träffar hoppas jag att vi skall ha så stor
organisation bland marinarbetarna- att vi
skall kunna utsträcka aktionen och
samtidigt göra den så kraftig, att fartyget
inte kommer att röra sig ur fläcken, så
länge den har sådan där stinksmörja
ombord.
Hjälp oss att uppnå dessa glada da’r.
Del. T. 4. 742
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
