Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
;• - •ii-% ■ - 5
>
då L uttrycker Spänningen i skålpund, Samt
få dt
fd och D diametrarne uti verktum. Men om d uttrycker linans
diameter uti åttondedels tum, och D skifvans uti tum; Så är styS-
heten uti skålpund
Lät Spänningen L vara - v 800 skålp.
Lfnans diameter d - - - 3 tum ,
Skifvans diameter D - - - 24 tum;
få är’, enligt den förra förmelen , styfheten f = ~~~ — ~~ e^‘
ler 334- skålp., och, enligt den Senare,/— ester
skålpund.
134. Vid det föregående bör likväl anmärkas, at de linor *
hvilkas styfhet man vil jämnföra, böra vara af famma stag, det
är: lika nya eller lika nötte; lika torra eller lika våta, famt lika
hårdSnodde m. m.; ty erfarenheten vifar at styfheten efter deSfa
omständigheter är föränderlig och mycket olika. Hastigheten,
hvarmed en lina böjer fig, verkar ock troligen mycket på defs
styS-liet; men emedan vi här betrakte machinernes rörelSe i Sm första
början, få hafves därpå ej något affeende.
135. Åt göra det föregående mera begripeligt och til
practi-ken lämpeligt, få vilje vi företaga ofs at uträkna hvad igenom
motgnidningar och linornes styfhet förloras uti kraften vid en
hästvind (Fig. 108).
Lät linans tyngd tillika med malmtunnans
botten, vara = - - -
Malmens tyngd— - - -
få at hela lasten L kommer at vara = -
Antagom först, at kraSten verkade vid k, emellan skifvan och
linkorgen; Så måste Samma kraft vara Så mycket större än lasten, Som
motgnidningen uti skifaxlarrie och linans styShet vid b.
Lät skifvans tyngd vara ■=. a — - - 100 skålp.
DeSs diameter - - r= D =■ - - 24 tum;
Fnrjla Del.
då denne är vid
600 skålp.
800 skålp.
. 1400 skålp.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
