Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
förfök, fom rättnu komma at anföras, finna, huruvida och i
hvilka fall det kan vara gagneligt eller tvärtom.
575. Däremot plägar man på bröstfalls-hjul stundom göra
skoflarnes djup mindre än deras afstånd ifrån hvarandra, och
fåledes framskofvelen fmalare än at hon med fin öfre kant hinner,
up till d (Fig. 238): när nemligen fprängvattnets höjd i rännan,
få väl fom vattenmängden är betydande, och man fåledes vill
begagna fig af vattnets stöt tillika. Vi skole af förföken finna, med
hvad mer eller mindre förmån et fådant skoflings-fätt nyttjas,
eller huruvida, och i hvilka fall, det bör förkastas.
576. Hvad ‘Sist angår bottenskofvelens bredd bc, få göres
denne olika, ej allenast efter hjulringens större eller mindre bredd
cd (Fig. 235, 236), och driftvattnets olika mängd, famt effectens
olika beskaffenhet, m. m; utan ock efter den erfarenhet fom hvar
och en tror fig äga, eller det begrepp man om vattnets verkan
gör fig. Således tror den ena at bottenskofvelens bredd altid bör
vara lika med halfva hjulringens (Fig. 235) æ), då en annan
håller före ät den icke bör öfverstiga fvdel däraf (Fig. 236) b): och
då den ena tror at man, i viffa fall, kan til och med låta
henne öfverstiga halfva hjulringens bredd, kan hon, efter en annans
tanke, aldeles borttagas, och framskofvelen fåledes gå ända ned
til hjulbotten (Fig 245).
Vi skole nu anföra fjelfva förföken, för at finna huru effecten
af en och fammavattendrift, och med et och famma fall, kan
vara större eller mindre, alt efter fom skofvel-laget ändras, fastän
B b b 2 hju-
bredd; men går skofvelvinkelen abc (Fig. 244) få stor, at lineen abm
tangerar hjulbotten midtemellan de näst föregående skoflarne, och
determinerar äfven på det fättet fkoflarnes antal, i det han först igenom m
drager en tangent mba til hjulbotten, och fedan igenom /, tagen pä
radien oC få långt ifrån m, at ml—±mo, drager delnings-cirkelen Ifbk,
famt igehom puncten b, hvarest famma cirkel Ikär tangenten mba,
drager den första bottenskofvelen bc: och den andra igenom puncten g,
tagen på cirkelen elier botten mgpc, få at mg är lika med \ mc, och
få vidare. Ju större fom hjulets radius är emot hjulringens bredd, ju
större djup erhålla fåledes skoflarne, och tvärtom.
a) Elvius a. st. Langsdorfs Mechctn. Unterfuch.
b) Leopold, Karsten, Beyer, m. fl.
) O (
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
