Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
410 tefe}} ) o ( tefeU
at innehålla mera vatten, var effecten mycket större med
skofvel-laget efter Fig. 235– få at, dä med 4 cubik-fots driftvatten i
fe-cunden, effecten med 24 skeppunds last på hjulet efter Fig. 238
var omkring 20, var den med lika stor last på hjulet efter Fig.
235, 43 och något däröfver. Tyngderne fom upfordrades,
dåef-fectem med begge var störst och lika , voro defsutom olika, och:
med skofvel- laget’ efter Fig. 235 större än med hjulet efter Fig.
2383 nemiigen fom-. 14. til io;, men hastigheten: däremot
mindre.-hos det
förratt ’ -
143; - - - 147 Föifökeu
1 617. ■ • o 5! m Etj (V & nr 5
Alt annat lika fom uti Art. 614, utom: at vattnet här leddes in uti skostarne genom en parabolisk ränna, efter Fig.. 228 och: Fig. 2380 ■ SL c CD W-3 3- 0 1 1 • • ■ ^ <r rt- *-*• cn 3 0 3’ 3 0 1
Skep- pund hvarf
T14 2 Förf. 12 64 7f
Med 12. cub. fots driftvatten i Sec;. < 143—— 1 |_I44 Ist 6 78
14 77-
. J~i45 I? IO 15"o-
Med 20. cub.. fots dito - - - <146 *- 1147 l6 9f I?3f;
17 9 Ifst
s
Anmärk«
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
