Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ballongtekniska kommentarer till “Örnens“ färd den n—14 juli 1897 av K. A. B. Amundson och I. Malmer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Man kan av dessa beräkningar sluta sig till, att minskningen
av ballongens bärighet till mycket stor del berott av dess
ned-tyngning av vatten och is. Man torde också våga draga den
slutsatsen ur Andrées observation, jämförd med ovan utförda
beräkningar av gasförlusten, att ballongens otäthet icke i någon
högre grad ökats efter starten. Denna slutsats vinner stöd av
det förut påpekade förhållandet, att mellan kl. 1 och kl. 15,06
den 12 juli ingen ballast behövde kastas.
Kl. 20 göres en kraftansträngning för att få ballongen att
segla. Man kastar därvid 6 små flytbojar om sammanlagt 12 kg.,
vindspelet, 16 kg., 75 kg. sand. en tunna om 5 kg. och proviant
om icke mindre än 200 kg. vikt, summa 308 kg. Nu lyfter
ballongen tillräckligt för att de tvärställda och styvade seglen
skola bära väl, sedan ytterligare 50 kg. ballast kastats. För en
stund kommer en verklig guideropering till stånd.
Höjden nämnes under denna tid ej på annat sätt, än att
Andrée vid ett tillfälle säger sig hava sett en väldig isbjörn 30 m.
under honom.
Seglatsen synes snart hava tagit slut. Gondolen börjar åter kl.
22,30 svårt stöta. Tjockan är tät. Kl. 23,30 brister den
hopskarvade släplinan.
Nästa dags, den 14 juli, första timmar förflyta på samma
sätt med ständiga stötar mot isen under en långsam drift mot
nordost. Efter kl. 1,34 synes man hava gjort försök att påverka
seglatsen medelst styrinrättningen. Detta synes hava misslyckats,
enär sidoseglen senare kapats. De bristfälliga anteckningarna
medgiva för övrigt intet närmare ingående på dessa åtgärder.
Slutligen antecknas, att ballongen kl. 5,28 av obekant
anledning gått "i höjden" — huru högt nämnes ej — men bragts ned
igen några minuter senare genom öppnande av båda reglerings-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
