Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 23. Dampen og Elektriciteten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MENNESKET 343
Der medgik dog flere aar, för denne storartede opfindelse blev
verdensbekjendt og indfört i den europæiske civilisation. Thi det förste
dampfartöi i Europa byggedes i England 1812, og det förste i Sverige
byggedes af Samuel Owen 1819, hvoraf man kan se hvilke
kjæmpeskridt denne opfindelse har taget i de senere tider, da alle have og
floder vrimler af dampfartöier med hjul eller propeller.
Endnu senere er opdagelsen af dampens anvendelse til
landbefordring og opfindelsen af jernbanerne, gjennem hvilke ogsaa kronen er
sat paa værket og det store problem löst at udvikle verdens
befordringsmidler saaledes, at man med fuglens hastighed kan kemme fra
sted til sted, og fra det ene land til det andet.
Voltas stabel. Telefoner.
Sporveie af træ benyttedes ved de tyske gruber allerede omkring
1600 aartallet, og ved Newcastle i England fandtes en hestebane af
jern aar 1767. Allerede aar 1807 experimenterede Evans i
Philadelphia med dampens anvendelse paa almindelige veie, men resultaterne
var ikke saa heldige, som han havde ventet sig. Den förste jernbane
paa hvilken vogne dreves af lokomotiv, var Stockton-Darlington banen
i England, færdig aar 1825, hvor Stephenson var den förste, der
benyttede dampvognen. Dernæst kom Liverbool-Manohester-anen
octrojeret 1826, og færdig 1830. Den förste jernbane i Ncdamorika var
Quincy-banen i Massachusets, som blev færdig 1827. Og 30 aar efter
dampvognens opfindelse fik vi den förste jernbane i vort eget fædre-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
