Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Farten under kultur?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
8o
FRANSK OG AMERIKANSK MENTALITET
publikum at de er berettigede. Det har således lenge vært
skikk og bruk å anbringe den forholdsvis lille bilmotoren i en
altfor stor og fremfor alt for høi motorkasse foran, for å gi
bilen det utseende publikum satte pris på, men som ikke lar
sig forsvare ut fra et funksjonalistisk syn på tingen. Nå
begynner dette å bli anderledes.
1870-årenes tyskere var noen skjeggete langpiperøkere som
siett ikke hadde den «Frende durch Fahrt» som nåomstunder.
Det blev franskmennene som grep idéen, bygget biler og i en
lang årrekke fremover blev verdens førende nasjon på
området. Med ekte fransk liberalitet satte man heller ikke
stengsler for utviklingen med drakoniske lover; racerbilen
opstod næsten samtidig med bruksvognen og var meget nyttig
for den tekniske utvikling. Hastigheten kunde straks settes
sterkt op, fordi man nå hadde luftringer av gummi, som nok
var meget ufullkomne, men som gjorde bilen til noe helt annet
enn de gamle dampvognene. Det skal dog bemerkes at det
fremdeles bygges dampbiler, og at de er utpregede
luksus-vogner, overordentlig behagelige å kjøre, men ikke egnet til å
slå fartsrekorder med.
Tar man en søndag opstilling på en fransk landevei, kan
man opleve å se en merkelig kavalkade: I strømmen av
motorvogner som ruller på de vakre veiene, ser man ultramoderne
luksusvogner av næste års modell ved siden av gamle T-forder
og eldgamle franske biler fra de første årene i vårt århundre.
De ser pussige ut med sine messingløkter og smale ringer,
men de går, og er oftest i ypperlig stand. Denne bilkortesjen
forteller oss om to meget viktige ting ved fransk — og la oss
smigre oss selv ved å si europeisk — mentalitet. Fornuftig
økonomi forbyr franskmennene å kaste en bil på skraphaugen
fordi om den er «umoderne», og de bygget, iallfall før, bilene
sine for å vare en levetid og vel så det. Og i motsetning til
amerikanerne, for hvem bilene først og fremst er en sosial
merkelapp, er franskmennene usnobbete i sin innstilling også
til bilene. Ingen smiler nedlatende eller medlidende til den som
synes det er utmerket å ha en meget billig gammel bil som
kan kjøre dit han vil og fort nok for ham.
Det var Henry Ford som innførte massefabrikasjon av
biler og dermed gav støtet til den enorme vekst av bilenes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
