Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 1. Jan. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 2
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
nom att representanter därifrån föra befälet,
och genom båda dessa i förening, må man
säga, den stora allmänhetens.
Svårigheten att organisera befälet med
lämpliga och ej alltför unga reservofficerare, torde,
som saken nu ligger, vara tämligen stor om
ej så gott som omöjligt. Man kan ju
näppeligen tänka sig någon reservofficer med goda
meriter, alltså till platsen lämplig, vilja taga en
sådan anställning med de avlöningsförmåner,
som tjänsten vid flottan bjuder för 4 à 6
månader, och sedan stå utan förvärvsmöjligheter
under sommarmånaderna. För att göra den
saken lockande för verkligt kvalificerat folk,
får allt staten övergå till ett annat
avlöningssystem för Statsisbrytarens personal. Tror dock
att denna merutgift mycket väl kan försvaras
och att det vore till alla parters bästa. Pengar
bortkastas på så mycket onyttigt inom vår
statsförvaltning, varför då ej offra något till
ett så allmännyttigt företag.
Sjökapten och reservofficcr.
Skeppare i luften och på vattnet.
Herr redaktör!
Anhålles om plats för nedanstående:
Kan ej underlåta att för hrr kolleger
framhålla ett par jämförelser mellan behandlingen
av "förare" av olika trafikmedel.
Två flygare vid Malmslätt kollidera, den
ene störtar och får en hastig död. Den andre,
rosad för sin fina landning, förklarar helt
enkelt att han inte såg det andra planet för
sin egen maskins vingar, och olyckan endast
beklagas.
Om nu befälhavaren å en seglare
kolliderar med och sänker en annan sådan, inte
nöjer sig sjöåklagaren med förklaringen att
befälhavaren inte såg det andra segelfartyget
för sina egna segel.
Nu kan visserligen den invändningen göras,
att föraren ay ett flygplan har ett fast
sittrum från vilket han ej kan röra sig, men
flygmaskinerna hade dock inte haft samma
position i förhållande till varandra sedan
starten, ty det är en omöjlighet.
Ett annat fall.
Befälhavaren på en ångare, vilken sjönk i
storm i Östersjön, måste, på grund av oerhörda
lidanden och strapatser i en vattenfylld livbåt,
efter räddningen intaga sjuksängen. Under
sjukdomen tröstas han av de dagliga tidningarna
med att han såsom en brottsling efter
tillfrisknandet har att vänta åtal med åtföljande
straff eller böter. Då äro sjötekniska biträden
och sjöåklagare framme.
Undrar om vi hava eller få lufttekniska
biträden eller luftåklagare för likställighetens
skull.
Gävle i dec. 1926. A. G. L.
30
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
