Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 3. Mars - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Domar i
• •• •• il O I
sjoraffsnr\al.
Motcrfartyget "Fritiof" grundstöter å
Trindelgrundet i Öresund och åsamkas
därvid åtskilliga skador. Sedan fartyget av
drivis pressats över grundet ut i fritt
vatten, har Malmö stads isbrytare "Bcre" efter
telegrafisk anmodan bogserat "Fritiof" in
till Malmö hamn. Det biträde, "Bore"
lämnat, anses icke vara att hänföra till
bärgning. Det antas, att "Fritiof" trots skadorna
och trots isgången skulle kunnat med egna
hjälpmedel uppnå hamn. Då det emellertid
icke ålegat "Bore" såsom en
tjänsteangelägenhet att utföra bogseringen, tillerkännas
staden skälig ersättning för den lämnade
bcgseringshj alpen.
Malmö stad instämde Göteborgs
Bogserings-och Bärgningsaktiebolag till rådhusrätten i
Göteborg samt anförde: Den 15 februari 1922
hade bolaget tillhöriga motorfartyget "Fritiof"
av drivis förts på grund i Öresund. Sedan
fartyget, som vid grundstötningen och medan
det stått å grundet erhållit åtskilliga skador,
efter några timmar genom isskruvning drivits
av grundet, hade stadens isbrytare "Bore"
natten till den 16 februari 1922 bärgat "Fritiof"
och inbogserat fartyget till Malmö hamn.
Staden yrkade i anledning härav förpliktande
för bolaget att med "Fritiof" utgiva
bärgarlön med 75,000 kr. Därjämte fordrades ränta.
Bolaget genmälde: "Fritiof" hade icke
befunnit sig1 i nödställd belägenhet, varför den
hjälp "Bore" vid tillfället lämnat "Fritiof",
icke kunde hänföras till bärgning. I varje
fall hade "Bores" arbete utförts allenast till
fullgörande av en "Bore" i egenskap av
tjänstefartyg till sjöfartens uppehållande åliggande
skyldighet, som uteslöte rätt till bärgarlön.
Bolaget medgåve att till staden utgiva 5,000
kr. jämte gottgörelse för direkta kostnader för
"Bores" resa. Berörda belopp och
kostnadsersättning, som bolaget före rättegångens
an-hängiggörande erbjudit staden, utgjorde full
ersättning för den lämnade hjälpen.
Rådhusrätten (hrr Frick och Wallinder)
yttrade i dom den 27 augusti 1923: I målet
vore upplyst, att, sedan bolaget tillhöriga
motorfartyget "Fritiof" den 15 februari 1922 kl.
12.35 e. m. avgått från Malmö och, eftër att
hava passerat inseglingsrännans yttersta prick,
satt kurs i sydlig riktning, fartyget under gång
i is omkring kl. 1,15 e. m. grundstött å
Trindelgrundet, samt att, sedan fartyget
omkring kl. 6,30 e. m. av drivis förts från
grundet ut på djupt vatten, staden tillhöriga
is-brytarångfartyget "Bore" efter telegrafisk
anhållan av befälhavaren å "Fritiof" omkrng kl.
11,15 e. m. ankommit till den plats, där "Fritiof"
då befunnit sig, samt därefter bogserat "Fritiof"
till Malmö, dit fartygen anlänt den 16 februari
1922 omkring kl. 3,30 f. m.
Och enär i målet tillika finge anses utrett,
att "Fritiof", som blivit något läck samt
tillfogats skada å rodret, dock utan annans hjälp
skulle hava kunnat återvända till Malmö,
därest icke fartygets färd försvårats av den i
farvattnet förefintliga isen.
samt, även om "Fritiof" kunde anses vid
tillfället hava befunnit sig i nödställd
belägenhet, staden —■ vilken för sin
isbrytarverksam-het åtnjöte anslag av staten, och till vilkens
uppgifter finge antagas höra att därutinnan
i vidsträcktast möjliga mån bispringa fartyg,
som trafikerade Malmö hamn — vid angivna
förhållande ej vore berättigad att för biträde
vid "Fritiofs" införande till Malmö erhålla
bärgarlön utan endast skälig ersättning för det
med "Bore" utförda arbetet;
alltså och då bolaget vid målets
handläggning den 4 juni 1923 avgivit en förklaring,
varigenom bolaget finge anses hava åtagit sig
att betala 5,000 kr. "såsom ersättning för alla
stadens kostnader", samt, såvitt i målet
förekommit, skälig ersättning för ifrågavarande
med "Bore" utförda arbete icke kunde
uppskattas högre än till sistsagda belopp,
prövade rådhusrätten rättvist allenast i så
måtto bifalla stadens talan, att bolaget
förpliktades att med "Fritiof" till staden mot
kvitto genast utgiva 5,000 kr. tillika med 5 %
årlig ränta därå från stänmingsdagen, den 3
maj 1922, till dess betalning skedde.
Assessoren Björck var skiljaktig och
yttrade :
"I målet är upplyst, att, sedan bolaget
tillhöriga motorfartyget "Fritiof" den 15 februari
1922 kl. 12,35 e. m. avgått från Malmö och,
efter att hava passerat inseglingsrännans
yttersta prick, satt kurs i sydlig riktning,
fartyget under gång i is omkring kl. 1,15 e. m.
grundstött å Trindelgrundet; att, sedan
fruktlösa försök gjorts att med maskinerna backa
fartyget av grundet, samt telegram om olyckan
avsänts till rederiet i Göteborg och mäklare i
Malmö, staden tillhöriga isbrytarfartyget "Bore"
efter anhållan från bolagets ombud i Malmö
därifrån vid V23-tiden på e. m. avgått till
strandningsplatsen, men intet kunnat uträtta, då
isdriften varit för svår, varför "Bore" vid
mörkrets inbrott återvänt till Malmö; att
"Fritiof", som omedelbart före grundstötningen
mistat styrbords ankare, medan fartyget kvar-
4
lit
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
