Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 3. Mars - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 3
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
legat å grundet erhållit roderskada samt blivit
något läck; att läckan, allt efter som isen
pressat fartyget över grund, tilltagit, så att
fartygets bärgningspumpar måst sättas i gång;
att det efter grundstötningeri visat sig, att
smörj oljetankarne sprungit läck och vatten
trängt in i oljan; att "Fritiof" omkring kl.
6,30 e. m. av drivis förts från grundet och
därefter, sedan maskinerna satts i gång, arbetat
sig ut i fritt vatten; att isgång emellertid
alltjämt varit rådande; att åtgärder vidtagits
ombord å "Fritiof" för att bringa rodret så
mycket som möjligt midskepps; att "Fritiofs"
befälhavare telegrafiskt hos hamndirektören i
Malmö anhållit om assistens; att sedan under
aftonen åtskilliga telegram växlats mellan
hamndirektören och "Fritiofs" befälhavare, kl.
9,20 e. m. till hamndirektören från nämnde
befälhavare anlänt ett telegram med förklaring,
att ingen fara före funnes för människoliv,
men att båten befarades driva mot grund; att
"Bore" efter ’därom erhållen order kl, 10
e. m. åter gått till sjöss för att söka bispringa
"Fritiof", samt omkring kl. 11,15 e. m.
ankommit till den plats där "Fritiof" då
befunnit sig; att, sedan "Bore" från "Fritiof"
erhållit en tross ombord, förstnämnda fartyg
börjat bogsera det senare; att fartygen, då
de närmat sig Limhamn, mött ett vidsträckt
drivisbälte, vartill kommit tjocka; att
emellertid en spricka upptäckts i isbältet, genom
vilken "Bore" bogserat "Fritiof"; samt att, sedan
detta isbälte passerats, bogseringen fortsatt till
Malmö, dit fartygen anlänt den 16 februari
1922 omkring kl. 3,30 f. m.
Av vad sålunda och vidare i saken
förekommit framgår, att "Fritiof" vid nämnda
tillfälle befunnit sig i sådan nödställd
belägenhet, att det från "Bore" lämnade biträdet är
att hänföra till bärgning. Med hänsyn till den
i målet förebragta utredningen angående de
omständigheter, vilka enligt 225 § Sjölagen böra
komma i betraktande vid bestämmande av
bärgarlönens belopp, och då värdet av "Fritiof"
i bärgat skick ostridigt utgjort 575,000 kr.,
prövar jag, som icke finner den åt "Fritiof"
lämnade hjälpen hava utgjort en staden med
"Bore" åliggande tjänsteangelägenhet,
bärgarlönen skäligen böra bestämmas till 15,000 kr.
På grund härav prövar jag rättvist i så
måtto bifalla stadens talan, att bolaget
förpliktas att med motorfartyget "Fritiof"
genast mot kvitto till staden utgiva 15,000 kr.
jämte 5 % årlig ränta därå från
stämningsdagen, den 3 maj 1922, till dess betalning sker."
Staden sökte efter vad ändring.
Göta hovrätt (hrr Kellgren, Hjertén och
Palmgren) yttrade i dom den 28 november 1924:
Hovrätten funne i målet utrett, att "Fritiof"
den 15 februari 1922 under färd i Öresund
från Malmö till Falsterbo rev fastnat i ett
bälte av drivis och av detta förts mot och
grundstött å Trindelgrundet; att "Fritiof"
därvid blivit läck och erhållit en del andra skador, i
det att rodret blivit oanvändbart och
styrbords ankare gått förlorat, samt vatten in-
trängt i smörjolje- och brännoljetankarna; att
senare under dagens lopp "Fritiof" av isen
pressats "över grundet och kommit ut i fritt
vatten, varest emellertid isgång varit rådande,
samt att, efter telegrafiska atlmodanden från
"Fritiof", "Bore" gått till sjöss och efter att
hava ankommit till den plats, där "Fritiof"
då befunnit sig, inbogserat "Fritiof" till Malmö
hamn. Av den utredning, som i målet
före-bragts angående, "Fritiofs" skador, finge
anses framgå, att den läcka "Fritiof" erhållit,
icke varit av svårare beskaffenhet, än att
"Fritiof" med tillhjälp av å fartyget befintliga
pumpar kunnat utan svårighet hållas läns; att
fartyget, som varit försett med dubbla
propellrar, kunna styras medelst dessa, sedan
rodret av besättningen bragts i sådant läge,
att detsamma icke i nämnvärd mån hindrat
styrningen med propellrarne; att det i
oljetankarna inkomna vattnet ej avsevärt hindrat
maskinernas gång, samt att å fartyget funnits
ett reservankare med tillräcklig mängd
kätting, så att förlusten av styrbords ankare icke
förminskat fartygets ankringsmöjligheter. Med
hänsyn till vad i målet blivit upplyst angående
isgången i sundet, och då i målet styrkts, att
"Fritiof" under tiden från det "Fritiof" efter
grundstötningen kommit ut på fritt vatten, till
dess "Bore" anlänt, forcerat drivis, som
kommit i dess väg, funne Hovrätten det kunna
antagas, att "Fritiof" trots de erhållna skadorna
och trots isgången skulle kunnat med egna
hjälpmedel uppnå hamn. Den av "Bore"
lämnade hjälp vore vid upptagna förhållanden
icke att hänföra till bärgning. Då det
emellertid ej kunde anses hava ålegat "Bore"
såsom en tjänsteangelägenhet att utföra den
bogsering, som förekommit, vore staden berättigad
att undfå ersättning för densamma. I
betraktande av det arbete och de kostnader, som
varit förenade med bogseringen, samt den fara,
för vilken "Bore" och dess besättning därvid
varit utsatta, jämte övriga på frågan
inverkande omständigheter, kunde nämnda ersättning
skäligen beräknas till 7,500 kr. På nu anförda
skäl prövade hovrätten rättvist allenast
sålunda ändra rådhusrättens dom, att det belopp,
bolaget hade att i förevarande hänseende med
motorfartyget "Fritiof" till staden utgiva, av
hovrätten bestämdes till 7,500 kr. med
skyldighet för bolaget att därå gälda ränta enligt den
av rådhusrätten stadgade grund.
Assessoren Sjögren var skiljaktig och
yttrade :
"Jag finner i målet utrett:
att "Fritiof" den 15 februari 1922 under
färd i Öresund från Malmö till Falsterbo rev
fastnat i ett bälte av drivis och av detta förts
mot och grundstött å Trindelgrundet.
att "Fritiof" därvid blivit läck och erhållit
en del andra skador, i det att rodret blivit
oanvändbart och styrbords ankare gått
förlorat samt vatten inträngt i smörjolje- och
bränn-oljetankarna,
att senare under dagens lopp "Fritiof" av
isen pressats över grundet och kommit ut i
112
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
