Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- N:r 4. Apr.
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 3
NAUTISK TIDSKRIFT
• 1927
Tanometern består av en kört, tung
pendel, vars utslag medelst en länk
överföres till en visare. Visarens utslag avläses
på en i grader uppdelad skala. Tangenten
för utslagsvinkeln kan även avläsas.
Mätningsinstrumentet säges uppfylla
alla de fordringar man kan ställa på ett
dylikt. Det är således av enkel
konstruktion, lätt att transportera, ej ömtåligt och
dessutom lätt att tillverka. Pendelvikten
utgöres av en stålplatta upphängd på en
skarp egg såsom framgår av figuren.
På stålplattan är monterad en tunn
aluminiumskiva, som kan demonteras, när
apparaten ej är i bruk.
Förbindelselänken mellan aluminiumskivan och den
omsorgsfullt utbalanserade visaren är
ävenledes gjord av aluminium.
Instrumentets riktiga horisontalläge avpassas
genom bottenplattans ställskruvar.
Visarens utslag anger omedelbart
fartygets krängning, ty den korta pendelns
egen svängningstid är blott 1 sekund
och några sekundära egensvängningar
förekomma ej. I noggrannhet motsvarar
den här beskrivna tanometern, som varit
i bruk vid Barrow Works of Vickers
Ltd, en normal pendel av mer än 16
fots längd.
*
Befälsföreningens V. D. får stå för
följande, som han berättat i rundradion:
"Jag såg en gång i
Hälsingborgs hamn i
början på 90-talet ett
litet ångfartyg, som
intog en mycket blandad last. Saken var
den, att en större skånsk lantpatron hade
inköpt en gård på Gotland och skulle
därför till Visby frakta alla inventarier
från gården i Skåne. I det lilla
fartyget sammanblandades alla möjliga slags
husdjur, som finnas på en större gård,
jämte alla inventarier, och för en
vanlig dödlig såg det omöjligt ut att ta sig
fram på däck. Allt var emellertid
instuvat så när som på godsägarens finaste
vagn, fjädervagnen. För den kunde ej
plats upptäckas. Men kaptenen fann på
råd. Livbåtsdävertarna utsvängdes och
vagnen upphissades däri, varefter
fartyget avgick från hamnen. Jag glömmer
aldrig den synen, och det var tur för
kaptenen, att ej fartygsinspektionen fanns
på den tiden. Som synes får en kapten
vara beredd på allt, och han har många
jäm i elden."
*
Den inbördes storleken av olika länders
handelsflottor har alltid tilldragit sig ett
visst intresse. Helt
naturligt därför att ett
lands konkurrenskraft
på världshaven är
beroende av dess tonnage. Härvidlag spelar
dock ej tonnagets myckenhet en så
avgörande roll, som man vore frestad att
antaga, ty äldre och omodernare fartyg
bli mycket snart utslagna, så fort det
gäller att arbeta sig fram och i första
ledet kämpa .om frakterna.
Ett försök att medelst statistiskt
material översiktligt sammanställa de olika
ländernas handelsflottor med avseende
på deras kvalitativa resurser har gjorts
av professor Sven Helander i Kiel.
Resultatet, som grundar sig på en
systematisk bearbetning av siffrorna i Lloyd’s
Register, visar, att världstonnaget av i
dag är av högre kvalitet än det, som fanns
före kriget.
*
Begreppet kvalitet beträffande fartyg
är i någon mån obestämt, men i
utredningen ha storlek, hastighet och ålder
konstituerat kvaliteten. Av praktiska skäl
136
En resa till
Visby.
Kvalitets»
tonnage.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 18:15:18 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/nautid/1927/0142.html
