Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 7. Juli - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 8
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
bygga sjömaskiner, om också denna gren av
tekniken har betydligt yngre anor. Troligen
är också sistnämnda omständighet en av
orsakerna till den relativt fattiga förekomsten
av uttömmande litteratur rörande sjömaskinerna,
varför det må betraktas som en glädjande
företeelse att denna litteratur i dagarna
riktats med ett storartat verk, "Der
Schiffsmaschi-nenbau" av Dr G. Bauer.
Redan författarens välkända namn borgar
för ett värdefullt arbete. Han har sålunda
tidigare utgivit ett i vida kretsar sedan många
år tillbaka mycket uppskattat verk "Berechnung
und Konstruktion der Schiffsmaschinen und
Kessel" samt gemensamt med Dr. Ing. Lasche
utgivit en bok om fartygsturbiner. Under de
senare åren har han dessutom gjort sitt namn
berömt genom två lovande konstruktioner på
sjömaskinsområdet, nämligen dels med den s.
k. Vulcan-kopplingen, som tidigare behandlats i
denna tidskrift, och dels i samband med den
s. k. Bauer-Wactis kombination av
kolvångmaskin och turbin. Den förra konstruktionen
består av en hydraulisk koppling, som
förbinder exempelvis en snabbgående dieselmotor
med en långsamtgående propelleraxel, och den
senare består i att avloppsångan från
huvudmaskinen icke får gå direkt in i kondensorn
utan först i en till propelleraxeln kopplad
ångturbin får avlämna en del av sin energi. Båda
konstruktionerna äro som nämnts av ganska
nytt datum men ha redan med goda resultat
utnyttjas i ett flertal fartyg.
D :r Bauer är sedan en del år tillbaka direktör
och högste chef för den stora tyska varvs-
firman Vulcan-Werke i Hamburg och Stettin.
Verket är avsett att utkomma i tre delar,
varav den första utkom för ett par år sedan.
Den andra delen har just i dagarna
utkommit och skall inom kort följas av den tredje.
Första delen behandlar huvudsakligen beräkning
och konstruktion av kolvångmaskiner och
propellrar, andra delen omfattar twrbinmaskinerier
och tredje delen kommer att behandla ångpatmor,
hjälpmaskiner och rörledningar samt
förbränningsmaskiner. I första rummet har väl
arbetet avsetts att tjäna som uppslagsbok för
konstruktörer ocli som en handledning för
studiet av läran om sjömaskiner, men dess
förträffliga uppställning och gedigna innehåll
kommer säkerligen att uppskattas även av
många andra. För att underlätta verkets an-
Fig. 2. 3.8 meters propellrar å tågfärja skadade vid isgång.
290
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
