Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 8. Aug. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 8
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
lossas för och"’ akter emedan jag hade gods
dit på både luckan 1 och 2 och vi bringade
slingorna direkt ut på kajen.
Då det vid ifrågavarande tillfälle var
fullmåne med klar luft och 12 gr. kallt, och
lossningen skulle fortgå hela vägen uppigenom, och
ingen man under slussningarne kom, att gå
över däckslasten, ansåg jag täckning och
sträckning av mantåg mellan varje sluss vara
onödig, alldenstund det var så bråttom för att
kunna vara med de båtar, som gingo före och
hade större isbrytarförmåga än "Wettern I".
I Sjötorps fjärde sluss kom inspektör
Larsson och framställde anmärkning mot för
obekväm väg över förut nämnda klistuv Samt för
bristande mantåg.
Då jag påvisade var landgångarna legat på
resan och likaledes visade att mantågen
fortfarande sutto kvar i midskeppsriggen och
förklarade att vi ständigt hade att lossa
uppigenom och besättningen aldrig går över
däckslasten under gång i slussarna, anförde
inspektören ingenting häremot och framförde ej
heller något annat förslag.
Att denna sak gått till vidare anmälan
förefaller mig mycket egendomligt, alldenstund
inspektör Larsson efter samtalet med mig
gillade och godkände de anordningar, som av
mig företagits i anseende till vid tillfället
rådande lossningsförhållande.
Göteborg den 25 jan. 1927.
C. A. Olsson.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
