Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- N:r 8. Aug.
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 8
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
tilldags starkare än någonsin. Nu
förekomma varken anklagelser eller
motan-klagelser och de små tvistigheter som
kunna förekomma avgöras på lika många
timmar som det förr i tiden tog
månader."
År 1892 valdes Wilson till medlem av
parlamentet som representant för
Middlesbrough och han satt sedan som
parlamentsledamot till sekelskiftet då han blev
besegrad. Sex år senare, alltså 1906,
återvände han emellertid. Några år därefter
drog han sig tillbaka från det politiska
livet för att ytterligare återvända under
kriget, då han valdes till representant
för South Shields vars talan han förde
till 1922.
*
Under kriget var han mycket
verksam. U-båtskriget med de många
sänkningarna av handelsfartyg upprörde
honom i det innersta. De tal han höll voro
åter och åter en maning att inte böja
sig för våldet och medlemmarna av hans
organisation visade sig också vara eniga
med sin ledare, de tvekade inte att
riskera sina liv när det gällde landet och
dess sak. "När kriget bröt in över oss",
yttrade Sir Walter Runciman, "hade
nationen en beslutsam, fosterländsk
besättning på sin handelsflotta, ledd av en stor
man, utan vilken det aldrig skulle varit
oss möjligt att kämpa oss igenom
kampen."
Under de senare åren har åldern tagit
ut sin rätt och hälsan har inte varit den
bästa. Men trots detta har den gamle
kämpen lett sin. organisations
angelägenheter och hållit massor av tal ute i
landet, alla ingående i hans nya korståg för
den stora idén, den industriella
freden. Att detta fört honom i strid med
ytterlighetsmännen är naturligt och
Havelock Wilsons namn har kanske inte den
allra bästa klang inom de mest
utpräglade fackföreningskretsarna.
Den stormiga färden är ännu inte slut
för Wilson. Kanske blåser det inte
längre så hårt som förr, men hur än vädren
skifta, säkert kommer den gamle
väderbitne kämpen att möta dem med
samma mod och samma hopp om god
utgång som alltid besjälat honom och som
kanske är den djupaste anledningen till
att han nu på sjuttioårsdagen kan blicka
tillbaka på de stora resultat som han
verkligen kan.
*
Det torde kanske vara en
överraskning även för folk, som känner väl till
roddsporten och vad
därtill hörer, att
erfara, att denna ädla sport
studerades
vetenskapligt redan för ett och
ett halvt sekel tillbaka. Tett arbete, som
utkom 1773 och till författare har den
kände store matematikern Euler, och i
vilket redogöres för hur båtar skola
konstrueras och byggas, finnes ett
supplerande kapitel, som uteslutande sysslar
med roddens principer.
I Sh. & Sh. Record, där denna
intressanta notis är hämtad, får man veta, att,
medan det motstånd per deplacementston
räknat, som en valfångarbåt har att
övervinna, praktiskt taget är detsamma som
för en ångare på 320 fots längd och
med 23 knops fart, är det nästan precis
dubbelt så stort för en kapproddaråtta.
Längden i W. L. är för 8 :an: 62’—0"
och valbåten: 28"—0" samt effekten för
8:an 1.09 och valbåten 0.90 hkr./man.
Förhållandet mellan fart och
kvadratroten ur längden, " speecL-length-ratio",
är för alla tre flytetygen detsamma,
nämligen 1.27. Slipförhållandet för
roddar-åttan var 30.5 % och för valbåten 35.8
°/o. Ångarens motsvarande siffra
nämnes inte, men förmodas skola bli 20. Av
intresse skulle vara att få motsvarande
siffror för engelska flottans båtar av
valfångartyp för att se huruvida takten,
som åtminstone förefaller åskådaren att
vara mycket snabb, medför någon
avvikelse från ovannämnda siffror för
valbåten, vilken vid det tillfälle det gäller
haft två "passagerare" om sammanlagt
300 pounds vikt. Åttans styrman vägde
endast 120 pounds. När man ser en
kapproddaråtta i full fart, har man litet
svårt att tänka sig, att den väger i allt
bortåt tre kvarts ton; inte heller ser en
valbåt ut att väga ett och tre kvarts ton.
Under en minuts rodd påverkar
besättningen båten aktivt under 18 sekun-
331
Roddsporten
vetenskapligt
studerad.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 18:15:18 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/nautid/1927/0345.html
