Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 8. Aug. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Prudhon*Capuspannan.
Nyheterna från det ångtekniska området
dugga titt och tätt under det pågående intensiva
arbetet på "ångmaskinens renässans". För
närvarande tilldrager sig den nya
Prudhon-Capus-ångpannan ett alldeles speciellt intresse i
samband med den nybyggda franska 42,000-tonnaren
"lie de France", vars ångpannor byggts efter
detta system. Den nya pannan består av
en cylinder- och en vattenrörsdel, varigenom
man velat kombinera de båda typernas
fördelar, men samtidigt sökt eliminera deras
speciella nackdelar.
Framdelen liknar, som av illustrationerna
framgår, en cylinderpanna och förses med tre
eller flera eldrör, i vilka kolen brännas på
Prudlions panna, sedd framifrån.
rost, alternativt kan olja användas. Flamlåda
saknas emellertid, eldrören gå helt genom
pannan till bakgaveln, och härifrån gå rökgaserna
över i den bakre eller vattenrörsdelen, som
utgöres av övre och undre behållare infästade
i cylinderpannans bakgavel och sins emellan
förbundna med vattenrör. De övre behållarne,
som motsvara ångsamlarne på en vanlig
vatten-rörspanna, ligga i vattenståndsnivån, och de
undre gå in i cylinderpannans bakgavel mellan
eldrören. Vattenrören äro anpassade efter den
bakom cylinderpannan liggande
förbränningskammarens form, och sedan rökgaserna
berört dessa, föras de uppåt och tillbaka genom
cylinderpannans återgående tubsatser och vidare
ut till sotskåp och rökupptag. Vattenrörsdelen
är inklädd med eldfast murverk och i övrigt
i
ordnad ungefär som vid en vanlig panna av
detta slag.
Då vattenrören komma i en zon med mycket
hög temperatur, bli de utomordentligt
verksamma och försätta vattnet i en kraftig
cirkulation, som även kommer cylinderdelen till godo.
Tack vare förbränningsrummets stora volym
bli gaserna väl blandade och förbränningen
god. I samband härmed blir forcerat drag
synnerligen förmånligt att använda.
Som ett helt betraktad bibehåller den nya
panntypen cylinderpannans stora vattenrum med
dess elasticitet gentemot belastningsvariationer,
men betydligt större snabbhet vid påeldning
erhålles tack vare vattenrören. Genom den
Pannan, akterifrån, visande vattenrörsystemet.
stora eldytan och goda cirkulationen erhålles
en förhöjd effekt, och det räknas med, att man
härvidlag skall kunna komma upp 10 à 12 %
högre än vid en motsvarande skotsk panna.
Genom frånvaron av flamlådorna och deras
stagbultar bortfaller en av cylinderpannans
svaga punkter, driftsäkerheten ökas, och
reparations- och underhållskostnaderna minskas.
Så långt beskrivningen av den nya
panntypen. Att tillägga är ytterligare, att
förutom på "lie de France" — där pannornas
antal är 24 och arbetstrycket 16 kg/cm.2. —
Prudhon-Capuspannor blivit installerade på bl.
a. en bärgningsångare "Atlas" om 3,000 hkr.
och ej mindre än sex i Frankrike byggda stora
ångtrålare, av vilka "Atlas" har fyra pannor om
tillsammans 645 m2 eldyta och 19 m2 rostyta.
355
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
