Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 10. Okt. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 11
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
kompressorer. Dessa lämna redan vid
reducerad luftmängd tillräckligt med tryckluft för
hjälpmotorernas eget behov, och vid full
belastning kunna de därför användas som
hjälp-kompressorer för huvudmaskineriet. Under
manöver arbeta hjälpmaskinskompressorerna
som manöverkompressorer.
däck. Första klass matsal ligger på
awning-däck och är liksom rökrummet på båtdäck med
tillhörande partier mycket elegant inredd.
Besättningen utgöres, befälhavare och
officerare inräknade, av 19 man.
Under provturen, som företogs i Sundet,
erhölls en fart av 10.59 knop vid 1,115 ind. hkr.
Ett hörn av rökrummet på »Disko».
Inredningen omfattar hytter för 40
första-klass- och 20 andraklasspassagerare.
Första-klasshytterna äro belägna runt om
maskinkappen på huvuddäck. Andraklassavdelningen,
som huvudsakligen avsetts för
Grönlandsfis-karne vid deras resor mellan de olika
hamnarne på Grönland, ligger akterut på samma
och 125.2 varv/min. på maskinen. Ett 4
timmars bränsleförbrukningsprov företogs också.
Motorn arbetade med 124.4 varv/min. och 1,096
ihk. varvid bränsleförbrukningen uppgick till
137.9 gram per ihk. I denna siffra ingår även
förbrukningen för hjälpmaskinerna, som
leverera ström till styrmaskin, belysning etc.
437
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
