Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 10. Okt. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Nedskrotning av fartyg.
Trots tillkomsten av rostfritt stål äger
satsen om alltings förgänglighet ännu sin fulla
tillämplighet för fartygens vidkommande, och
förr eller senare kommer den dag, då rost och
röta hunnit så långt, att fartyget icke anses
vara värt att på nytt iståndsättas. Efter att
i regel ha fått tillbringa några månader eller
kanske år i väntan på en chans, som .man
hoppas möjligen skulle kunna åstadkomma
någon förändring, får fartyget för sista gången
lossa förtöjningarna och anträda sin sista resa,
till nedskrotnings firman.
Strax efter kriget orsakade det då rådande
överflödet på tonnage, till stor del gammalt
eller oekonomiskt, att
nedskrotningsverkstäderna växte upp som svampar ur marken. Icke
minst bidrog härtill utrangeringen av ett stort
antal krigsfartyg i olika länder. Numera ha
de flesta av dessa firmor slutat sin
verksamhet på grund av att den icke längre lönar sig,
men fortfarande finnas här och där
omfattande anläggningar för nedskrotning av fartyg.
Bland de modernaste i norra Europa äro
säkerligen den danska firman Petersen & Albeck
i Köpenhamn, den tyska Industriewerke
Rüst-ringen utanför Wilhelmshafen samt den
holländska Frank Rijsdijk utanför Rotterdam.
Då ett fartyg ankommer till
nedskrotningsverkstaden, ilandtagas först samtliga lösa eller
lätt löstagbara inventarier, såsom kokkärl,
lanternor, kompasser, möbler, vinschar etc. och
placeras på därför avsedda platser i magasin
eller ute på marken. Personer, som till billigt
pris önska komma över någon av dessa
begagnade men kanske fullgoda saker, kunna
sedan på ort och ställe söka ut, vad som passar
i den ofta rikhaltiga samlingen.
Närmast efter denna »axplockning» vidtager
insamlingen av metalldelarna. En del av dessa,
såsom skeppsklockan, sidoventiler, ångventiler,
pumpar etc. äro fullt användbara och
ilandtagas hela, under det att rör och rördelar,
metallstänger, bussningar och dylika detaljer på
enklaste sätt huggas loss från sina platser.
Insamlingen av inventarierna samt metallen
handhaves alltid av speciellt pålitliga män,
emedan detta arbete kräver ett gott omdöme,
och bästa utbytet av rörelsen erhålles just
genom försäljningen av dylika saker.
Ett järn- eller stål fartyg med trädäck
berövas därefter sina däcksplankor genom
bort-skrotning av däcksbultarnes muttrar under
bal-karna, cementbeläggningen i badrum, tvättrum
o. dyl. upphugges för hand eller medelst
tryck-luftsverktyg, eventuellt genom uppgörande av
en eld ovanpå beläggningen, varefter endast
skrovet samt maskin och pannor återstå.
För nedskrotningen av skrovet tillämpas en-
439
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
