787 Konossementsklausuler-Konow om befälhafvaren gitter visa omständigheter, som ge vid handen, att godset under resan minskats eller skadats genom sjöolycka eller på grund af dess egen beskaffenhet att lätt fördärfvas eller på grund af bristfällig inpackning, är han fri från ansvarighet, i sistnämnda fall dock endast om han i konossementet gjort anmärkning om förhållandet, såvida detta vid inlastningen kunnat tydligen skönjas. Denna af hänsyn till lastemottagarens intresse påkallade stränghet i bcfälhaf vårens och rederiets ansvarighet kan emellertid inskränkas genom förbehåll (konossementsklausuler, se d. o.). - Äfven såtillvida är konossementet grundläggande för rättsförhållandet mellan lastemottagarea och befälhafvaren, att den senare icke kan mot den förre göra gällande transaktioner, som han ingått med aflastarcn, eller fordringsanspråk mot denne, t. ex. för frakt eller öfverliggcdagscrsättning, med mindre anteckning därom skett å konossementet. Dessa i hela den handelsidkande världen antagna grundsatser medföra, att varuomsättningen kan med full trygghet ske genom konossementet, ty detta "representerar varan". Denna omsättning befordras ytterligare därigenom, att på konossementet tillämpas reglerna om orderpapper, så att en formellt behörig innc-hafvare af konossement eger utbekomma varan, äfven om den, som till honom öfverlät det, i själfva verket icke egde rätt att förfoga däröfver. Endast såtillvida lider regeln, att med konossementet själfva varan anses öfverlämnad, ett undantag, som under vissa förhållanden medgifves stoppningsräll (se d. o.) eller rätt för säljare att innehålla ännu icke till lastemottagaren lossad last. - Liksom växeln ut-ställes konossementet vanligen i flera exemplar, hvilka alla måste vara lika lydande. Därigenom har man velat bereda konossementsomsättn ingen flera fördelar, såsom att de olika exemplaren kunna på olika vägar of versändas till lastemottagaren, eller att ett exemplar, utan öfverlåtelse, bin sändas till en köpare, ett annat, med öfverlåtelse, till en mellanhand för att utlämnas mot accept å den för köpeskillingen dragna växeln. Emellertid medför detta förhållande, att konflikt kan uppstå mellan flera innehafvare af konossement, hvilka samtidigt påyrka lastens utlämnande; denna konflikt eger befälhafvaren icke lösa, utan åligger det honom i sådant fall att upplägga lasten för vederbörandes räkning. I vanliga fall måste företrädet mellan pretendenterna bestämmas så, att innehafvaren af det exemplar, hvilket öfverlåtaren först lämnat från sig, eger rätt till varan; endast om förutsättningarna för stoppningsrätt föreligga, blir förhållandet ett annat. För att emellertid göra en undersökning om, hvilket exemplar först utlämnats, obehöflig medger Sjölagen numrering af de särskilda exemplaren; har detta skett, bestämmes företrädet efter nummerordning, så att åt lägre nummer ges företräde framför ett högre. Har, när innehafvare af ett exemplar, som efter nyss angifna regler skulle ge företräde, anmäler sig, lossning redan skett till annan behörig innehafvare af konossementet, eger denne behålla, hvad han bekommit, såvida han var i god tro. Konossementet afser transport af gods från ort till annan med ett visst fartyg; skall godset från bestämmelseorten befordras vidare, erfordras ett nytt fraktaftal. Under senare årtionden har emellertid vid styckegodsbefraktning utvecklat sig den sedvana, att transporten i sin helhet verkställes på grund af ett i lastningsorten utfärdadt konossement, hvilket sålunda afser äfven annat fartyg, måhända äfven andra transportmedel, men enligt hvilket godset skall i den slutliga bestämmelseorten aflämnas till den angifne lastemottagaren. Med afseende å dylika s. k. genomgående konossement inträda väsentliga modifikationer i de för konossement i allmänhet gällande regler, och deras användning har framkallat tvistefrågor, hvilka ännu icke i den sjörättsliga lagstiftningen erhållit någon lösning. L Afz. Konossementsklausuler, s;ör., förbehåll, hvarigenom befälhafvaren i ett eller annat afseende fritager sig från den stränga ansvarighet, som eljest skolat åligga honom enligt konossementet (se d. o.). Huruvida det bör tillåtas befälhafvaren att genom dylika klausuler befria sig från ansvarighet, är en under senare tid mycket omstridd fråga. Otvifvel-aktigt berättigadt är ett dylikt förbehåll, när befälhafvaren icke är i tillfälle att kontrollera riktigheten af aflastarens uppgift ang. den inlastade varans myckenhet eller vikt ("mått. vikt eller mängd obekant") eller att undersöka innehållet i packar, kistor eller kärl ("innehåll obekant"); i dylika fall ansvarar befälhafvaren icke'för riktigheten af den i konossementet i sådant hänseende lämnade uppgiften. Likaså är det i sin ordning, att när vid inlastningen icke kunnat säkert utrönas, huruvida af-lämnadt gods var oskadadt och behörigen bcklädt, befälhafvaren genom klausulen "fri från läck, bräck eller skada" inskränker den ansvarighet, som eljest skulle åligga honom i förhållande till lastemottagaren. Men ofta nog användas klausuler, hvilka innebära vida längre gående begränsning af befälhafva-rens och rederiets ansvarighet för godset och stundom fullständigt upphäfva denna. Särskildt å de stora traderna, som faktiskt monopoliseras af vissa rederier, kunna dessa enväldigt f öreskri f va villkoren för transporten. Man har därför ifrågasatt att stadga förbud mot dessa långt gående klausuler och betaga dem laglig giltighet. De nordiska sjölagarna innehålla icke någon sådan bestäm* melse. L Afz. Konotop [-tåp], kretsstad i ryska guv. Tjernigov, n. ö. om Kiev, vid järnvägen mellan denna stad och Kursk. 19,404 inv. (1897). Handel med landtbruks-produkter. Staden anlades af polacker 1635. (J. F. N.) Könow [-av], Karl Johan von, krigare, f. 2 jan. 1773 i Akkas socken i Tavastland, d. 23 juli 1855 i Helsingfors, genomgick Haapanicmi krigsskola och deltog i kriget 1788-90, hvarunder han vann löjtnantsgrad. Han deltog som kapten i 1807 års fälttåg i Pommern, men återvände därifrån vid underrättelsen, att 1808 års krig utbrutit i Finland. K. utmärkte sig vid flera tillfällen, i synnerhet vid Lappo-Storby. Eftor freden (1809) förblef han i svensk krigstjänst till 1810, då han tog afsked med majors rang. Därefter återvände han till hemlandet samt blef 1812 bataljonschef vid Kuopio bataljon af andra finska jägarregementct, 1819 öfverstelöjtnant och 1824 chef för Tavastehus' bataljon. 1825 tog han afsked med öfverstes rang och lefde därefter som jordbrukare. Han skildras från donna tid som en barsk herre, hvilken gärna uppehöll sig vid minnena från sitt krigarlif, drag, som man återfinner i den bild Runeberg i sitt bekanta skalde- Ord, som saknas under K, torde sökas under C.