Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Panamakanalen ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1405
Panamakanalen
1406
elektricitet. Fartygen bogseras genom slussarna af
elektriska lokomotiv. Kanalsträckan genom Gatun-sjön
är 26 km. Vid Pedro Miguel sänkes kanalytan genom en
sluss till 17 m. ö. h. och vid Miraflores
Fig. 1. De nedre hufvudportarna i
Pedro-Miguelslussen, med afloppstunnel i slussväggen.
genom två slussar till samma höjd som Stilla
hafvets yta. Af kanalens hela längd, omkr. 65
km., oberäknadt omkr. 15 km. vid kusterna, som
behöfva uppmuddras, ha 49 km. (från slussarna
vid Gatun till slussen vid Pedro Miguel)
en ythöjd af 25-26,5 m. ö. h. Bottenbredden
varierar mellan 300 m. i Gatunsjön och 91,5 m. i
Cu-lebragenomskärningen. Djupet är ingenstädes mindre
än 12,2 m. Vid Gamboa lämnar kanalen Chagresflodens
dal och träder in i bergsregionen. Äfven nära
Stilla-hafs-mynningen bildas genom uppdämning
af Eio Grande en sjö. Genom vågbrytare skyddas
mynningarna mot hafvets påträngande. Den totala
utgräfningen var i den ursprungliga planen beräknad
till 80 mill. kbm. utöfver den af fransmännen redan
utförda. De utgräf-de nämligen, enligt officiella
uppgifter, närmare 60 mill. kbm., hvaraf dock endast
omkr.
Fig. 2. Bild från arbetet med
genomskärningen af Culebra-platån.
23 mill. kbm. kommo till nytta vid amerikanernas
arbeten. Förändringar i planen, jordskred och ras
kommo dock de 80 mill. att mer än fördubblas; vid
1912 års slut voro 144 mill. kbm. undanskaffade,
och då återstodo enl. officiella beräkningar 18,5
mill. kbm. Hvilket Herkulesarbete detta är, kan
bedömas däraf, att det gällt att genomspränga
en 14,5 km. bred bergplatå, Culebra, hvars höjd
öf-verstiger 100 m. Utgräfningarna och sprängningarna
började icke i någon större skala förr än 1907. Den
bortförda massan har man åskådliggjort genom 63
pyramider, hvar och en så stor som Egyptens största,
eller med en kanal, 16,s m. bred och 3 m. djup, gående
tvärs öfver den bredaste delen af Förenta staterna
Dessa väldiga arbeten ha utförts under mycket svåra
klimatiska förhållanden. Ej endast solens brännande
strålar utöfva ett ofördelaktigt inflytande; under
de ofta återkommande regnperioderna tillkomma äfven
farliga feberepidemier, hvilka voro en af orsakerna
till, att föregående kanalarbeten misslyckats. Medan
kanalens tidigare historia uppvisade en dödlighet
bland de hvite arbetarna af 40 på 1,000, har öfverste
Gorgas, chef för hälsovården inom kanalzonen, nedbragt
denna siffra till 10. Detta resultat har till stor del
vunnits genom användning af fotogen mot moskiterna,
spridare af gula febern. - Antalet med arbetet
sysselsatta (inberäk-nadt järnvägspersonalen)
var i aug. 1910 35,867. Arbetets ledare är
öfverste G. W. Goethals. - Redan l febr. 1906
hade National coast defence board hemställt om
beviljandet af 4,827,682 doll.för bekostandet af
befästningsanläggningar vid kanalens båda ändpunkter;
och då detta ej ledde till något positivt resultat,
tillsattes i nov. 1909 en kommission för utredande
af kanalförsvarsfrågan, som emellertid skulle
omfatta försvar ej blott mot hafs-sidorna, utan
äfven mot land. 12 aug. 1910 afgaf kommissionen sitt
betänkande, som upptog en befästningskostnad på ej
mindre än 19,546,843 doll. Förslaget tillstyrktes af
amerikanske krigsministern, men kongressen nedprutade
kostnadssumman till 12,475,328 doll., hvarefter
befästningsarbetena genast påbörjades. De ha sedan
bedrifvits så raskt, att de nu (1914) torde vara i det
närmaste färdiga. Befästningarna utgöras af följande
verk: åt Stilla-hafs-sidan ett fort på ön Flamenco,
som ligger 4*/2 eng. mil framför kanalmynningen,
och möjligen äfven ett fort vid Pointa Batele, åt
Atlantiska hafs-sidan forten Sherman, Randolf och De
Lesseps vid Pointa T oro, som ligger på kusten sydväst
om Li-mon bay och således sydöst om Colon, Pointa Coco
Solo, som ligger n. om Bay of Manzanillo och Colon,
samt Pointa Limon, som ligger åt samma håll som Pointa
T oro, och åt landsidan en befästning mellan Empire
och Culebra. Bestyckningen skulle utgöras af 8 st. 14-
och 12 st. 6-tumskanoner samt 24 st. 12-tums mörsare.
Kanalens officiella öppnande skall ega rum i början af
1915. Man hoppas, att färden genom kanalen skall kunna
göras på 9 timmar. Kanalen kommer att belysas medelst
Äga-ljus från svenska aktieb. Gasaccumulator. Förenta
staternas kongress har beslutit, att unionens i
"kustfart" gående fartyg afgiftsfria skola få
passera kanalen, medan andra nationers fartyg skola
erlägga kanalafgifter. Häremot har England inlagt
gensaga, och f. n. behandlas i amerikanska senaten
ett af representanternas hus i mars 1914 antaget
regeringsförslag om upphäfvande af nämnda privilegium
för de amerikanska fartygen. Om kanalens betydelse i
olika riktningar se C. Hallendorff, "Panama. Studier
kring ett politiskt-ekonomiskt problem" (1913). Jfr
vidare W. Fletcher, "Four cen-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
