Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LOKOMOTIV
Bild 1. Schematisk framställning av Statens järnvägars lokaltåg
s-lo k omotiv (tanklokomotiv) litt. J.
1 ångpådrag (regulatorvev), 2 ångpådragningsventil (regulator), 3 ångrör till överhettaren, 4
över-hettningsrör, 5 ångrör till cylindrarna, 6 kolvslid, 7 cylinderkolv, 8 kolvstång, 9 cylinder, 10
tvärstycke, 11 tvärstycksgejd, 12 vevstake, 13 koppelstänger mellan hjulen, 14 slidstång, 15 slidrörelse,
16 slidlås, 17 excenterstång, 18 slidomkastning (manövrerad från förarens plats), 19 ångavloppsrör
från cylindrarna, 20 gnistfångare, 21 eldstadsvalv, 22 roster i eldstaden, 23 luftintag till eldstaden,
24 asklåda, 25 kolbox, 26 vattentank, 27 ramverk, 28 boggi, 29 löphjul, 30 ångpanna, 31 ångdom. —
Pilarna ange ångans väg från ångdomen till röret 3 och överhettaren samt därifrån till cylindrarna
och från dessa ut genom skorstenen tillsammans med förbränningsgaserna från pannan. -—
Vevstaken driver det mellersta av de tre större hjulparen, under det att de två axlarna framför och
bakom detta äro kopplade med drivaxeln. Lokomotivet är alltså sexkopplat.
Bild 2. Trevithicks lokomotiv, 1803.
Bild 3. Stephensons lokomotiv ”Rocket”, 1829.
Bild 4. John Ericssons lokomotiv
”No-velty”, 1829.
Bild 5. Munktells mek. verkstads lokomotiv
”Fryck-stad”, 1855.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
