Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - *Elektrisk ugn - Temperaturmätning och temperaturreglering - Elektrisk votering - Elektrisk återarbetning - Elektrobil - *Elektrodiagnostik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1195
Elektrisk votering—Elektrodiagnostik
1196
Bild 1. 3-tons elektrisk lastvagn.
råka ur funktion, inkopplar man i den
ledning, som tillför ström till
uppvärmnings-motstånden, en på lämpligt ställe i ugnen
an-bragt smältsäkring, ofta bestående av en
guldtråd, som vid sin avsmältning avbryter
strömtillförseln. Vid induktionsugnar
regleras effekten och därmed ugnstemp. genom
ändring av den tillförda spänningen. O. S-e.
Elektrisk votering, se
Voteringsma-s k i n, även i suppl.
Elektrisk återarbetning, se Elektriska
spårvägar, suppl., sp. 1161.
Elektrobil, automobil, driven med hjälp av
elektriskt ackumulatorbatteri. Försök med
elektriskt drivna fordon av automobiltyp gå
tillbaka till 1890-talet, då en del firmor i
Frankrike, Tyskland och U. S. A. började
tillverka sådana. Svårigheterna visade sig
härvid bestå i — förutom själva vagnteknikens
primitiva ståndpunkt — att få hållbara
ackumulatorer med tillräcklig kapacitet och ej
alltför hög vikt. Aktionsradien, d. v. s. den
väglängd fordonet kan tillryggalägga utan
omladdning av batteriet, uppgick vid dessa
Bild 2. Förarplatsen i lastvagnen bild 1.
äldre vagnar till endast 30—40
km, och körhastigheten måste
med hänsyn till de klena
batterierna begränsas till 15—20
km per tim. I den mån
ackumulatortekniken gått framåt,
ha dessa resultat förbättrats,
och man kan för moderna e.
räkna med en aktionsradie av
100 km eller mera för
personbilar och omkr. 70 km för
lastbilar, samtidigt som
körhastigheten kunnat avsevärt ökas.
E. har goda köregenskaper,
mjuk start, enkel
manövrering, lugn och vibrationsfri
gång samt härav betingad lång
livslängd för vagn och ringar. Dess största
olägenhet är beroendet av laddningsstationer,
vilket förhindrat dess användning som
privatfordon i nämnvärd utsträckning. Däremot lämpar
den sig väl för lasttrafik, bedriven av företag
med konstanta och lokalt bundna
transportprestationer, t. ex. bryggerier, bagerier och
renhållningsverk, varvid laddning kan
utföras nattetid på en och samma plats. Genom
att utnyttja elektrisk nattenergi får man
även särskilt billig kraftkostnad. Under
senare tid har främst i Tyskland intresset för e.
tagit ny fart med hänsyn till den möjlighet
den erbjuder till inskränkning av
bensinimporten. 1935 funnos i Tyskland omkr. 18,000
ackumulatordrivna fordon av olika slag.
E:s maskinella utrustning är enkel. Den
består av en eller två elektriska motorer, i
förra fallet kopplade med kardan och
differentialväxel såsom vid bensinbilen, medan i
det senare fallet varje bakhjul drives av
egen motor och differentialväxeln alltså kan
undvaras. Den förra anordningen är
vanligast. Växellåda erfordras ej, enär motorns
hastighet är reglerbar. Manövreringen sker
med hjälp av spak och till, denna mekaniskt
kopplad kontroller, i princip av samma slag
som vid spårvagnar, alltså ansluten till s. k.
serie- och shuntmotstånd för
hastighetsregle-ring. Stundom kan batteriet omkopplas i
två serie- eller parallellställda grupper för
underlättande av hastighetsregleringen.
Batteriet placeras i regel under bilen. Ofta
ordnas så, att batteriet ej laddas i bilen utan
vid stationen utväxlas mot ett nyladdat
batteri, medan det gamla kvarlämnas för
laddning.
Former av e. äro elektrisk truck och
elektrisk traktor (se dessa ord, suppl.). J. K.
‘Elektrodiagnostik. Förutom galvanisk och
faradisk apparatundersökning av
nervmuskel-ledningen begagnas e. även i apparater för
uppsökning av främmande kroppar i
vävnader. Vidare begagnas fotoelektriska effekten
i fotocellen i laboratoriearbetet för
kvantitativ analys i vätskor (liksom kolorimetrien).
Framför allt har e. stor betydelse i
elektro-kardiografi och röntgen. Den av Galvani
upp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
