Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - *London - Folkmängd och byggnadsverksamhet - Hamn - Kommunikationer - Vattenledningssystem - Undervisning - Post och telefon - Litt. - *Londonderry - *Londonkonferenser - London Mercury, The - Long, Huey Pierce
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1257
Londonderry—Long, H. P.
1258
memorial building), och i denna del av
staden omedelbart n. ö. om British museum
pågår Londonuniv:s nybyggnad, på en tomt,
inköpt av hertigen av Bedford för 425,000
pd st. Grundstenen lades 1933.
Ett par av broarna över Thames ha
ombyggts och utvidgats, bl. a. Lambeth bridge
(invigdes 1932), och efter åtskilliga års
undersökningar har arbetet igångsatts på
rivande och ombyggande av Waterloo bridge.
En ny bro vid Charing cross diskuteras.
Ansträngningarna att bereda bättre
bostadsförhållanden i de överbefolkade
distrikten ha beledsagats av en målmedveten
strävan att utvidga och öka de öppna platserna
och parkområdena i staden. Dessa uppgingo
1935 till 3,126,8 har inom L., d. v. s. omkr.
10 % av hela arealen. Därjämte har
grev-skapsrådet avsatt en fond på 2 mill. pd st.
för att understödja kommuner i yttre L. att
förvärva områden, som skola bilda ett för
stadens inv. lätt tillgängligt »grönt bälte»
kring L. En lag (1931) förbjuder bebyggande
av vissa inhägnade öppna platser.
L:s hamn omfattade 1936 ett 1,718,23 har
stort område med en total vattenyta om
291,79 har och en kajlängd om 75 km.
Magasin och skjul hade en sammanlagd golvyta
av 209,21 har. Värdet av handeln över L-.s
hamn 1934 utgjorde 444,924,748 pd st. eller
37,7 % av Storbritanniens (inbegripet n.
Irland) hela utrikeshandel. Importen uppgick
till 312,639.643 och exporten till 132,285,105
pd st., utgörande resp. 42,7 % och 29,6 % av
Storbritanniens totala import och export.
1935 var antalet avgående och ankommande
fartyg 59,175 med ett sammanlagt tonnage
på 59,762,150 reg.-ton, varav 18,446,390 ton
kommo på kustfart.
Kommunikationer. L:s lokala
kommunikationer, järnvägar, busslinjer och spårvagnar
(de senares antal och längd ha starkt
minskats, och i deras ställe ha s. k. trolleybussar
flerstädes insatts), överfördes genom lag 1933
till ett för ändamålet särskilt bildat företag:
London passenger transport board. Denna
myndighet har i sig upptagit ett nittiotal
stora och små transportföretag och är
ansvarig för alla transportföretag (med undantag
av de fyra huvudjärnvägarna) inom en radie
av omkr. 50 km, räknat från Charing cross.
Med de under företaget lydande
kommunikationsmedlen färdades nära 10 mill.
passagerare om dagen 1934. De lokala
järnvägslinjerna, som nästan helt äro elektrifierade, ha
en utsträckning av 200 km, varav större
delen går under jorden. Hastigheten har i hög
grad ökats och stationerna moderniserats,
bl. a. försetts med rullande trappor.
Vattenledningssystemet. L:s
vattenledningsverk utsattes för synnerligen hård
påfrestning under den svåra torkan 1934 och
1935. Kapaciteten har emellertid ökats
kraftigt. 1934 levererades sålunda över 13 mill.
hl vatten i genomsnitt om dagen. Omkr.
64,6 % av vattnet tagas från Thames, 17,7’ %
från Lea och resten från spridda källor i
skilda distrikt.
Undervisningen. Folkskolornas antal var
1935 över 900, vartill kom nära ett
hundratal central schools för barn mellan 11 och 15
år. I dessa skolor tills, åtnjöto 500,000—
600,000 barn undervisning.
Läroverkens (secondary schools) antal
överstiger betydligt hundratalet. Förutom de av
grevskapsrådet helt eller delvis underhållna
finnas secondary schools, som endast ha
statsunderstöd eller äro helt privata. I
grev-skapsrådets skolor (79) av denna kategori
uppgick elevantalet 1934 till omkr. 35,000.
Vid sidan härav finnes en rad tekniska
skolor, yrkes- och fortsättningsskolor. Bland
nyare skolor i denna kategori märkas skolan
för kockar och kypare vid Westminster
tech-nical institute, en skola för
detaljhandelskun-skap samt Smithfield meat trades institute.
Även skolor för konstslöjd, konsthantverk
och konstindustri finnas; den mest kända
torde vara Central school of arts and crafts.
Post och telefon. 1934 utvidgades
huvudpostkontoret med en stor nybyggnad.
Kontoret står med egen järnväg i förbindelse
med några av distriktskontoren samt med
järnvägsstationerna Paddington och
Liverpool Street. Även telefonväsendet har ökats
enormt, och vid slutet av 1936 fanns 1 mill.
abonnenter inom L:s telefonområde, vars
gränser dock gå betydligt utanför
grevskapets. O. Th-g.
Litt.: »The new survey of London lite»
(1930 ff.; hittills 9 bd); H. P. Clunn, »The face
of L.» (1932); S. E. Rasmussen, »L.» (1934);
H. Morrison, »How Greater L. is governed»
(1935); J. F. P. Thornhill, »Greater L.; a
social geography» (s. å.); F. W. Tickner, »L.
through the ages» (s. å.); Ellen Rydelius,
»L. på 8 dagar» (1936).
♦Londonderry. C h. S. H. V. - T. - S. var
1928—29 minister för allmänna arbeten och
beklädde samma post aug.—nov. 1931 i den
nationella samlingsregeringen. Han övertog
därefter flygministerposten och gjorde sig
känd som upprustningspolitikens främste
förespråkare i kabinettet.
Meningsskiljaktigheter med Baldwin föranledde hans avgång
juni 1935, varefter han till nov. s. å. var
stor-sigillbevarare. R. Sv-m.
♦Londonkonferenser. Bland senare L.
märkas den ekonomiska världskonferensen 1933
(se Ekonomiska konferenser, suppl.,
sp. 1118 f.) samt 1930 och 1935—36 hållna
flottkonferenser (se d. o., suppl.).
London Mercury, The [öo la’ndon mö’kjori],
engelsk månadstidskrift, gr. 1919, innehåller
skönlitterära originalarbeten samt essäer över
litterära ämnen och recensioner. L.
redigerades länge av sir John Squire men utges
numera av R. Scott-James. The Bookman
uppgick jan. 1935 i L. Ä. Th.
Long [lån], H u e y Pierce, nordameri-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
