Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Trafikanordningar - Trafikfrämjandet - *Trafikfyr - Trafikförbundet, Svenska - *Trafikförsäkring - Trafikkompani - Trafikplats
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1149
Trafikfrämjandet—Trafikplats
1150
manövrering väljes, då man önskar
åstadkomma en fortskridande, jämnt flytande
rörelse hos körtrafiken utmed en gata
(progressivt system). Signalerna vid de olika
gatukorsen ha då givits en sådan
tidsinställ-ning, att fordon, vilka hålla en viss jämn
hastighet, kunna passera flera gatukors utan
att hindras av korsande trafik (se bild 3).
Manövrering genom kontaktverkan väljes
med fördel för platser, där de anslutande
gatornas trafikbelastning är mycket olika.
Kombinerad hand- och automatisk
manövrering väljes för plabser med starkt varierande
trafik.
Spårvägstrafiken dirigeras i allm. med
samma signaler, som användas för den övriga
fordonstrafiken. Då det gäller att på
allmänna trafikleder dirigera enbart
spårvägstrafiken, använder man i Sverige ljussignaler,
bestående av fyra ofärgade linser, placerade
i kvadrat (se bild 2).
I gatukors, där fordonstrafiken dirigeras
med trafiksignaler, äro de gående i allm.
hänvisade till att passera över körbanan, när
körtrafik i samma riktning är tillåten, och
att därvid se upp för den svängande trafiken.
Ett med hänsyn härtill önskvärt införande
i signalsystemet av ett moment, då endast
gångtrafik är tillåten, kan emellertid icke
genomföras utan motsv. tidsförlust för
fordonstrafiken. Hittills ha därför
trafiksignalerna i gatukorsen så gott som undantagslöst
nyttjats enbart för dirigering av
fordonstrafiken. — Se även Trafikplats, suppl.
Trafikfyrar utföras med antingen rött
eller gult, blinkande eller fast, direkt eller
reflekterat sken. Rött sken användes för att
markera trafikskylt för helt avstängd väg.
I övriga fall skall fyren visa gult sken.
Fyrar med blinkande sken användas för
utmärkande av trafikfarliga platser, där det
icke är möjligt eller lämpligt att anlägga
refuger eller där gatubelysning saknas.
Fyrar med fast gult sken kunna placeras i
körbana på refuge för avgränsande av
övergångsställe för gående. I sistnämnda fall
skall fyren icke vara försedd med trafikskylt,
vilket annars är obligatoriskt.
Refuger anläggas i körbanor för att
leda körtrafiken i lämpliga banor samt
skydda gångtrafiken. De utformas efter
platsens krav, förses med belysning och, ev.,
tra-fikskylt, omges av kantsten och beläggas helst
med material av annan färg än den
vidliggande körbanebeläggn ingen.
Körbanemarke ringar utgöras av
i körbanorna anbragta linjer, vilkas uppgift
är att avgränsa vissa trafikområden. Sådana
markeringar äro körfillinjer, varigenom
körbana, särskilt i kurvor och i breda körbanor,
där fri körhastighet är medgiven, uppdelas i
längdled i två eller flera trafikfiler,
över-gångslinjer, varigenom vid övergångsställe
för gående viss del av körbana avgränsas,
samt parkeringslinjer, varigenom viss del av
körbana avgränsas för parkeringsändamål.
Körfillinjerna böra vara 15 cm breda och
gula, såvida icke annat betingas av
förhållandena på platsen. Enl. senare tillägg till
vägmärkesförordningen skall detsamma gälla
för övergångslinjerna. Parkeringslinjerna
böra vara 10 cm breda och rödgula.
Skyddsräcken uppsättas numera i
allt större omfattning på gångbanor och
refuger på starkt trafikerade platser för att
avgränsa gångtrafiken från körtrafiken. De
utgöras av 80 cm höga rörräcken, placerade
minst 30 cm från kantstenen. N. Ldl.
Trafikfrämjandet, vanlig men ej adekvat
benämning på Nationalföreningen
för trafiksäkerhetens
främjan-d e (se d. o., suppl.).
*Trafikfyr, se även T r a f i k a n o r
d-n i n g a r, ovan.
Trafikförbundet, Svenska, se Sven
ska trafikförbundet.
*Trafikförsäkring. Frågan om revision av
lagen om t. på motorfordon 1929 är under
utredning, avseende bl. a. en utvidgning och
förenkling av reglerna för
motorfordonsföra-rens skadeståndsskyldighet. T. v. P.
Trafikkompani ingår numera i svenska
arméns krigsorganisation såväl i fördelning
som bland armékårtrupperna.
Fördel-ningstrafikkompani utgöres av 1
trafikpluton för trafikreglering, 2
verkstads-plutoner för reparationer av motorfordon,
hästfordon och cyklar samt 1
vägarbetsplu-ton för mindre omfattande vägarbeten (t. ex.
mötesplatser). I a rmékår t r a f i
kkom-p a n i ingå 3 trafikplutoner för
trafikreglering. K. H-g.
Trafikplats, i allm. plats eller område, som
iordningställts och användes för olika
trafik-ändamål, ss. hamnar, bangårdar och
järnvägsstationer, flygplatser, gator, torg och
landsvägar. I dagligt tal förstås med t. vanl.
mellan gator eller vägar utbildade
korsningar, vilka i allm. med hänsyn till
trafikens behov av utrymme utformas såsom öppna
platser (torg).
Medan tidigare estetiska fordringar och
krav på monumentalitet varit de primära
förutsättningarna vid utbildningen och
gestaltningen av torg och öppna platser, måste
numera i främsta rummet platsens karaktär
och betydelse i trafikhänseende bestämma
dess storlek och form samt ge anvisning om
hur den fria ytan lämpligen bör disponeras.
Av trafiktekniska skäl har fördenskull även
ett stort antal äldre, redan utbyggda torg
och platser måst omregleras i fråga om
dispositionen av till buds stående utrymme.
Trafikens ökning och utveckling ha näml, skett
så hastigt, att stadsplanerna icke kunnat
anpassas efter behovet, vilket även, särskilt
i städernas inre delar, stött på stora
ekonomiska svårigheter (se Trafikreglering,
suppl.). Det är sålunda huvudsaki. inom
stä
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
