Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 4. April 1938 - Sjösjukan, av C.-O. Nylén
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SJÖSJUKA
vikten retas olika mycket, när huvudet
befinner sig i olika lägen i rymden. Vid rörelser
av huvudet och vid lägeändringar av detsamma
i det dagliga livet reagera dessa båda
jämviktssystem så, att retningarna härifrån
åstadkomma, att människan kan bibehålla sin balans.
Men utsättas de för abnorma retningar såsom
vid sjögång, uppstå rubbningar ej blott med
avseende på kropps jämvikten utan via
inner-örats förbindelser med autonoma eller
vegetativa nervsystemet även i magens, hjärtats och
andningens funktioner.
Den stora tvistefrågan i sjösjukeproblemet
är ej huruvida över huvud taget
jämviktsorganen i innerörat retas abnormt vid sjögång
utan om det är såväl båggångsorganen som
otolitorganen, som retas samtidigt och lika
mycket, eller om det huvudsakligen är
otolitorganen. Denna stridsfråga är ännu ej löst.
Mycket talar för att alla delar, som ha med
jämvikten att göra, utsättas för retning men
att sjösjukesymtomen utlösas mest från
otoli-terna, särskilt från den s. k. utriculusotoliten.
Sedan urminnes tider har man försökt olika
botemedel mot sjösjukan. Man har
huvudsakligen bekämpat den med olika läkemedel.
Efter vad man nu känner till, är detta
emellertid ej det mest rationella. Man har nämligen
i första hand sökt uppfinna en metod,
varigenom fartygets egna rörelser upphävas eller
minskas, och utfundera ett sätt, varigenom
deras effekt på passageraren i största möjliga
grad neutraliseras. I förra avseendet har man
konstruerat s. k. slingertankar eller
rullningstankar samt rullningsgyroskop. Härigenom har
olika fartygs rullning kunnat minskas med ända
till 25°, d. v. s. omkring 1/6 mot eljest. Effekten
på passageraren har man sökt neutralisera dels
med särskilda fjädringsanordningar omkring
huvudet, dels med att inrätta passagerarhytter
och stolar, som gjorts rörliga omkring två
axlar, så att vridningarna omkring skeppets
tvär- och längsaxlar upphävas. Men sjösjukan
inställer sig det oaktat. Vi veta nu, att det är
huvudsakligen rörelserna upp och ned, vilka
åstadkomma obehagen, och dessa rörelser låta
sig ej bringas ur världen. Men genom att
passagerarens huvud får vila mot ett mjukt
fjädrande underlag, mildras detta inflytande,
särskilt vid fartygets anslag mot vattenytan.
Såväl erfarenheten som vetenskapliga rön ha
vidare ådagalagt, att om passageraren helst
före sjögångens början lägger sig fullkomligt
stilla på rygg i horisontalläge och gärna med
huvudet något lägre, uppkomma inga obehag
alls eller bli symtomen lindrigare.
Förklaringen härtill skulle ligga i att otolitorganen
i denna huvudställning ej alls retas abnormt,
eller ock blir retningen minimal.
Även om nu givna råd äro de viktigaste,
förekomma otvivelaktigt vissa andra
anvisningar och hjälpmedel, som kunna göra nytta.
Trumhinnan
Trumhålan
Hammaren
Hörsetgången \ städet
Bäggångarna
Ansiktsnerven
^Stigbygeln
Ansiktsnerven
Hörselnerven
Öroiimusslan
Brosk i hörselgången
Snäckan
Inre "huvudpulsådern
Eustachiska rörets
mynning i nässvalget
Eustachiska röret
Bild 5. Öra i genomskärning. Efter Corning.
Otolitsäckar
med sinnesorgan
Bild 6. Hinnlabyrinten.
Båggångar
med
sinnesorgan
279
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
