Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 6. Juni 1939 - Blindlandning på flygplatser. Radiofyrarna - ett nytt hjälpmedel, av Gösta Sundén
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NORDISK FAMILJEBOKS
MÅNADSKRÖNIKA
Årgång 2
JUNI 1939
Häfte 6
BLINDLANDNING PÅ
FLYGPLATSER.
RADIOFYRARNA — ETT NYTT
HJÄLPMEDEL.
Flygning ovan moln eller i moln hör numera
till alldagligheterna inom trafikflyget. Med den
instrumentutrustning, som finns ombord på ett
modernt flygplan, och med nutida tillgång på
radioförbindelser erbjuder detta flygsätt inga
svårigheter, så länge flygningen försiggår på
betryggande höjd. Ända till för några år sedan
kunde emellertid landning på flygplatser, som
lågo inhöljda i dimma, företagas endast med
hjälp av ett omständligt pejlingsförfarande,
vilket krävde stor vaksamhet och försiktighet av
personalen såväl på flygplatsen som ombord på
flygplanet. Landningen är dock numera
avsevärt underlättad genom att de flesta viktigare
flygplatser äro utrustade med speciella
radiofyrar för landning vid dålig sikt, s. k.
blindland-ningsanläggningar, om vilkas utseende och
funktion här skall lämnas en kort beskrivning.
Landningsradiofyren består av tre
ultrakort-vågssändare, därav en riktningssändare och två
markeringssändare, de senare benämnda
ytter-(ich innersignaler. Bild 1 anger de olika
sändarnas placering vid Bromma flygplats i
Stockholm. En liknande anläggning finns vid
Bull-tofta flygplats i Malmö, varjämte Torslanda
Bild 1. Landningsradiofyren på Bromma flygplats. R
riktningssändaren, IS innersignalen, YS yttersignalen.
365
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
