Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Fartøjer ikke at have været saa helt ualmindelig,
hvilket blandt andet kan sluttes af Gokstadskibet,
hvor enkelte af Klædningsplankerne er fæstede
med Trænagler, og Spanterne kun bundne med
Rodtrævler saavel til Kjølen som til
Klædningsplankerne.
De mindre Fartøjer var dels udelukkende Robaade,
dels forsynede med Mast og Sejl. De havde
løse Tofter og løse Brædder i Bunden til at gaa
paa. Istedenfor Anker brugtes (i alt Fald paa
Baadene) hyppigst som Bundfæste en Sten (stjóri),
ofte én til hver Side (ílar).
Storskibene deltes efter deres Brug i to
Klasser: Handelsskibe og Krigsskibe. Men
da Handel og Viking i Vikingetiden var saa nøje
forbundne, lader en skarp Adskillelse mellem disse
to Klasser sig ikke gjennemføre, idet mange Skibe
var begge Dele paa én Gang og de allerfleste
Handelsskibe i fornødent Fald kunde tjene som
Krigsskibe. Man maa derfor til Handelsskibene
henregne de Skibe, som overvejende brugtes
som saadanne. Desuden haves der forskjellige
andre Skjelnemærker mellem disse to Klasser.
Saaledes var Handelsskibene en hel Del højere og
sværere end Krigsskibene og havde derfor en langt
større Sødygtighed. De var med andre Ord hvad
man kaldte Havskibe, d. v. s. Skibe, hvormed
man kunde vove sig ud paa Atlanterhavet og foretage
længere Farter, medens Krigsskibene mest
var beregnede til Kystfart og kortere Togter.
Medens Handelsskibene næsten udelukkende var
Sejlskibe, var Krigsskibene overvejende
Rofartøjer. Saavel af Hensyn til dette som paa Grund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
