Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Finlands vintersjöfart av Henrik Ramsay
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FINLANDS VINTERSJÖFART
lands odling gick framåt framstod isblockaden som en utvecklingen
hämmande makt.
Under 1860- och 1870-talen växte pappersindustrin upp i landet och
även på andra områden varsnades en livaktig verksamhet. Jordbruket
inriktades på alstring av smör, avsett att utföras. Näringslivet arbetade
överhuvudtaget i snabbare takt än tidigare, och den nya tiden tryckte
sin prägel även på kultursträvandena. Behovet av frigörelse från
vinterisoleringen gjorde sig i ständigt högre grad gällande. Samtidigt ökades
de tekniska möjligheterna för täckandet av detta behov. Ångfartygen
hade gradvis förbättras, dessa järnskepp kunde skära genom isen och
maskinerna kunde giva kraft att bryta väg genom blockaden.
Meningsutbytet om vintersjöfart på Finland tog vid, och medan optimisterna
sågo världshanmar växa upp, oavbrutet trafikerade av isbrytande
fartyg, förmenade pessimisterna att denna fantastiska tanke aldrig
kunde förverkligas.
Genom en sådan teoretisk diskussion kunde man icke få svar på
frågorna. Endast praktisk erfarenhet och djärva försök kunde visa,
huruvida vintersjöfart var möjlig. Erfarenhet vanns, om ock i begränsat
omfång, vid de tillfällen, då mild väderlek förlett ledningen av de på
Lübeck gående ångarna att utsträcka sjöfartsäsongen, varvid is och
köld stundom överraskade fartygen, utsättande dem för att
kring-rännas av isflaken. I en av sina dikter täljer Karl August
Tavast-stjerna om befälhavaren, som är »ute på vintertrafik och håller
Östersjön stången» och som för skalden berättar:
»I fjol höll jag ottesången
juldagens morgon vid Dagerort,
men se, om jag gav mig fången,
fast allting jag satte då på ett kort.»
Under sådana färder kunde erfarenhet i någon mån vinnas, men det
var icke avsiktligt man sökt komma in i isarna och genom dem. De
första systematiska försöken gjordes emellertid med ångaren »Express»,
som år 1877 byggdes för upprätthållandet av regelbunden trafik året
om mellan Hangö och Stockholm. »Express» var ett litet fartyg,
63
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
