Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN NYA TYSKA HANDELSPOLITIKEN
såsom material för emballage, liksom för bärgverken och stenkolsgruf
vorna såsom ämne för grufstolpar och för järnvägarne till syllar. Med
dessa intressenter förenade slutligen äfven de tyska trämassefabrikerna
sina protester mot träprisernas förhöjning.
Framför andra klagade dock äfven här de stora sjöstäderna öfver
det menliga inflytande som trävarutullarne måste komma att utöfva
mindre genom den i siffror beräkneliga prisförhöjningen, än genom de
oberäkneliga svårigheterna och omgångarne för handeln, särskildt för
transithandeln från Östersjö- och Nordsjökusten. Enligt de upplysnin
gar, som lemnats från dessa städers handelskårer, är deras trävaruhan
del liksom handeln med spanmål till väsentlig del en reexport af från
utlandet infördt men i hamnarne sorteradt, omhugget, hyfladt eller
skuret virke. De länder inom Europa, som för denna Tysklands han
del hafva största betydenhet, äro Österrike—Ungern, Ryssland, Finland,
Sverige och Norge. Från Österrike kommer virket på jernbaner,
från Ryssland genom floderna som utmynna vid Tysklands Öster
sjöhamnar, från Sverige och Norge sjöledes till Östersjö- och Nord
sjökusten. Aterutförseln sker sjöledes och hälften af exporten går
från Östersjöhamnarne, hufvudsakligen Danzig, Memel och Stettin.
Det var isynnerhet dessa hamnar, hvilkas export af polskt och ryskt
virke går till England, som kände sig mest hotade af den föreslagna
åtgärden. Yår handel, sade de, är redan utsatt för den lifligaste kon
kurrens från alla träexporterande länder; äfven den minsta försämring
af våra produktions- och handelsvilkor måste för oss vara kännbar och
i flera fall ödeläggande. Hvad denna utsigt betydde för Danzig och
Memel, framginge tydligast deraf, att af alla 1877 utgående fartyg voro
i den förra hamnen 68 % och i den senare 80 % lastade med trävaror,
mestadels införda till återutförsel, att Danzigs årliga trävaruimport
uppskattades till bortåt 1 million kubikmeter hufvudsakligen afsedda
för export och att tullsatsen för denna import allena skulle med
million mark tynga denna stads handel på utlandet, om hvars omfatt
ning gafs en föreställning därutinnan, att arbetslönerna i trävaruhan
deln uppgingo till 2 mill. mark och frakterna till mill. mark. Då
nu större delen af handelsfartygen voro inrättade enkom för trävaruför
sel, visade sig ock huru väsentlig frågan härom var för hela rederirö
relsen vid Nordtysklands kuster. Man framlade vidare beräkningar öf
ver de kostnader utöfver tullsatsen, som sjelfva tullbehandlingen af de
till Tyskland importerade 65 milioner centner måste ådraga så väl tull-
36
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
